Diskussion:Automobilindustrie
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Wenn man den Artikel Schwerindustrie ansieht, kann das hier nicht stehen bleiben, habe es deshalb entfernt. " --UlrichJ 19:26, 11. Jun 2005 (CEST)
Automotive[Quelltext bearbeiten]
Es wird vom Begriff Automotive zu diesem Artikel weitergeleitet. Es wäre gut, wenn man Automotive dann auch mal allgemein erwähnt, es erklärt und von anderen Begriffen abgrenzt. --79.226.189.36 10:42, 24. Aug. 2010 (CEST)
- Das Problem besteht weiterhin. Automotive leitet auf diesen Artikel. Der Begriff „Automotive“ wird nicht erwähnt (außer in Unternehmensbezeichnungen und Fußnoten). Auch wenn es sich vermutlich um einen Anglizimus handelt findet der Begriff schon lange breite Verwendung im Deutschen und bedarf einer Erklärung im Artikel, wenn eine Weiterleitung des Lemmas Automotive erfolgt. -- Gohnarch░ 12:03, 3. Feb. 2011 (CET)
- Bin gerade hierhin gekommen um zu erfahren was Automotive eigentlich bedeutet. Und irgendwie wird der Begriff im Artikel gar nicht verwendet oder erklärt.
IMHO sollte man "Automotive" löschen anstatt das auf irgendeinen Artikel zu verlinken. 188.96.184.146 21:12, 31. Jan. 2015 (CET)
Mir geht es genauso - ich wollte wissen, was "Automotive" bedeutet. Was "Automilindustrie" bedeutet ist mir ja klar. --Gamsbart66 (Diskussion) 10:02, 14. Jul. 2017 (CEST)
Beschäftigtenzahlen in Deutschland[Quelltext bearbeiten]
Zu Autoindustrie in Deutschland, Stichwort Beschäftigte. Hier sagt die Financial Times etwas ganz anderes: http://www.ftd.de/ub/in/24189.html?imgpopup=3. Woher kommen die 1,4 Millionen bei Zulieferern? Auch die Branche selbst sagt nichts anderes: http://www.vda.de/de/service/jahresbericht/auto2005/fakten/f_2.html. --82.83.229.188
- Die Quellen scheinen mir sehr seriös. Habe die Zahlen daher wieder in den Artikel gesetzt. --Schwalbe Disku 14:25, 20. Okt 2005 (CEST)
Welche Quellen? Sind VDA und Financial Times nicht seriös? Sind mit den 1,4 Millionen auch Beschäftigte in der Grundstoffindustrie gemeint? Warum sollte man hier etwas anderes sagen, als der vda selbst?
- Na klar, die sind seriös. Deshalb habe ich deren Daten belassen (770T direkt + 329T b. Zulieferern). "Weitere 1.4 Mio. b. Zulieferern" habe ich dagegen nirgends gelesen. BTW: bitte unterschreibe deine Diskussionsbeiträge mit ~~~~ (die Software ersetzt das automatisch in eine Unterschrift). --Schwalbe Disku 22:05, 21. Okt 2005 (CEST)
Umsatzzahlen[Quelltext bearbeiten]
Wer hat die Umsätze für die Unternehmen herausgesucht und worauf basieren diese? 1. Die Umsätze von den Zulieferern dazu zu rechnen ist sinnvoll überhaupt nicht möglich und würde auch zu ganz anderen Ergebnissen führen, als sie in der Tabelle stehen. 2. Mindestens die Zahlen von Toyota liegen um ca. 20Milliarden Dollar zu hoch. Da Toyota in Yen abrechnet, lässt sich der Umsatz nicht genau bestimmen. Die angegebene Zahl würde aber auch einem Yen-Kurs basieren den es zuletzt im April 2005 gab. 3. Ford hat seine Jahresergebnisse für 2005 noch nicht einmal veröffentlicht. 4. Der Umsatz von GM betrug nur 192,6 mrd $
Die Quelle für meine Einwände sind die Jahresberichte auf den Investor-Relations-Seiten der drei Unternehmen. Wenn mir keiner erzählen kann woher die vorhandenen Zahlen kommen mache ich die Tabelle in ein/zwei Wochen ganz neu. --Nadador 13:21, 11. Feb 2006 (CET)
- Der aktuelle Stand geht auf diese Änderung zurück. Vorher bezogen sich die Zahlen auf 2003. Da eine Quelle nicht angegeben wurde, erscheint mir eine Revision berechtigt. Also Sei mutig!. --Schwalbe Disku 09:20, 14. Feb 2006 (CET)
Marktwert der Unternehmen[Quelltext bearbeiten]
Leider keine Datumsangabe - Marktwerte können sich schnell ändern, nicht nur durch Börsen- und Wechselkursschwankungen, sondern auch durch Übernahmen, Gewinneinbrüche, etc.
Robert Bosch GmbH[Quelltext bearbeiten]
Seit wann ist die Robert Bosch GmbH Autohersteller? Als Teilefertiger sollte Bosch in der Liste der größten Autohersteller nicht zu finden sein.
Umwelt[Quelltext bearbeiten]
19.Aug.2007 Es kann einfach nicht sein das in dem gesamten Artikel "Automobilindustrie" nicht ein einziges mal das Wort "Umwelt" vorkommt. Die mit der Automobilindustrie einhergehende kontinuierliche Zerstörung der Umwelt und der Atmosphäre in ihrem natürlichen Zustand SIND Fakten und nicht mehr zu leugnen.
Der Hinweis das es ja externe "Umweltschutz" Artikel gäbe ist einfach unzureichend da die Umweltzerstörung FESTER BESTANDTEIL der Automobilindustrie ist und daher im SELBIGEN Artikel genannt werden muss.
Genauso wie z.b. beim Artikel Extremsportarten ( Fiktives Beispiel ) automatisch auch der Aspekt der damit einhergehenden Verletzungsrisken etc. beschrieben wird.
Wacht endlich auf! --Ralf Winter 19:48, 19. Aug. 2007 (CEST)
Aktuelles[Quelltext bearbeiten]
Streichung dieses Abschnitts - ist m.A. hier nicht richtig platziert. Für eine Diskussion der jezt gültigen Umwelt/Abgasnormen wäre es sicherlich wert, einen eigenen Artikel anzulegen; dies sollte sicherlich nicht nur beiläufig als Unterabschnitt des Statistikteils besprochen werden. Stauffen 18:28, 15. Jan. 2008 (CET)
Produktionszahlen[Quelltext bearbeiten]
Die Anmerkung, dass die Zahlen von Toyota Daihatsu _nicht_ enthalten, ist falsch, vergleiche http://en.wikipedia.org/wiki/Template:World_motor_vehicle_production_by_manufacturer bzw. die dort angegebene Quelle: http://oica.net/wp-content/uploads/2007/07/ranking06.pdf
Ausserdem sind es Zahlen für 2006!
Leider kapier ich das Editieren gerade nicht.
Abschnitt "Weltweite Produktion" - Türkei[Quelltext bearbeiten]
Ist der Zusatz "inkl. japanisches Toyota Werk in Adapazarı" bei den Produktionszahlen der Türkei nicht überflüssig? Der Großteil der Produktion entfällt doch auf die Werke von ausländischen Herstellern (Fiat, Ford, Renault, Hyundai, Mercedes, MAN etc.), die müsste man dann doch auch konsequenterweise aufführen. (nicht signierter Beitrag von 77.182.38.115 (Diskussion) 20:14, 7. Feb. 2011 (CET))
Fiat in Österreich[Quelltext bearbeiten]
Nach meinen Infos ist Fiat als Industrie in Österreich nicht mehr vertreten --> wäre nachzuprüfen
Squeelz 21:14, 7. Feb. 2012 (CET)
kritische "Aufforderung" zur Überarbeitung des Abschnittes "Beschäftigte in der Automobilindustrie" u. A.[Quelltext bearbeiten]
- Nur Europa, Prozentzahlen beziehen sich auf Gesamtzahl für Europa.
- Eine Zulassungsstatistik hat wenig mit der Überschrift zu tun. Bitte helft mit, eine Beschriebung wie etwa zu "Autoindustrie in Deutschland" zu kreieren.
(Ich habe diese Texte einer IP aus dem ANR hier abgelegt und Änderung rückgängig gemacht.)--Rudolf Simon (Diskussion) 19:45, 13. Dez. 2015 (CET)
Aktualisierung Südkorea[Quelltext bearbeiten]
Ich habe die Daten für Südkorea aktualisiert, allerdings dabei auch Produktion durch Absatz ersetzt. Vielleicht findet jemand ja auch aktuelle Daten für die Automobilproduktion in Südkorea. Folgend die veraltete Tabelle (Version). --Christian140 (Diskussion) 11:00, 25. Jan. 2017 (CET)
Autoindustrie in Südkorea[Quelltext bearbeiten]
| Unternehmen | Pkw + Lkw + Busse | Anteil | Pkw | Anteil | Lkw + Busse | Anteil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai | 601.235 | 50,8 % | 446.708 | 46,3 % | 154.527 | 70,6 % |
| Kia | 256.459 | 21,7 % | 212.111 | 22,0 % | 44.348 | 20,3 % |
| Renault-Samsung | 115.425 | 9,7 % | 115.425 | 12,0 % | – | – |
| GM-Daewoo | 106.392 | 9,0 % | 92.260 | 9,6 % | 14.132 | 6,5 % |
| Ssangyong | 99.029 | 8,4 % | 99.029 | 10,3 % | – | – |
| Daewoo Bus | 3.368 | 0,3 % | – | – | 3.368 | 1,5 % |
| Tata-Daewoo | 2.580 | 0,2 % | – | – | 2.580 | 1,2 % |
- ↑ Bundesagentur für Außenwirtschaft, bzw. KAMA Branche kompakt - Kfz-Industrie und Kfz-Teile - Korea (Rep.), 2007. (Memento vom 28. September 2007 im Internet Archive) auf: bfai.de
Standorte der Autowerke[Quelltext bearbeiten]
Habe eben auf Wikipedia eine Karte oder einen Text gesucht zu den Themen "Autowerke in Deutschland", "Autowerke in Europa" und "Autowerke weltweit" (vgl. Wirtschaftsgeographie, Standorttheorie). Leider nirgendwo etwas gefunden.
Habe dann nach Quellen gesucht, aus denen man solche Karten speisen könnte, aber ebenfalls nichs gefunden. Sind jemandem Quellen bekannt? Aus den Quellen bzw. den Karten sollte hervorgehen:
- Standort des Autowerks / der Autofabrik
- Beschäftigtenzahl
Danke!
--89.13.47.100 17:32, 24. Feb. 2017 (CET)
- Das wäre eher was für WP:Auskunft. Solche Informationen sollten auf den Webseiten der Verbände der deutschen oder europäischen Automobilindustrie zu finden sein. --Christian140 (Diskussion) 09:42, 25. Feb. 2017 (CET)
Icons für 3 Chinesische Produzenten fehlen --> Open[Quelltext bearbeiten]
Ich habe versucht, hier ein paar Icons bei den 3 chinesichen Produzenten dazuzufügen, habe mich bemüht, scheine aber irgendetwas falsch gemacht zu haben, es wurde revitiert. Alle anderen Hersteller haben ein Icon.
Vielleicht ist jemand anderer bei der Erstellung erfolgreicher, vielleicht der Löscher?
Soweit ich jetzt herausgefunden habe, gibt es hier recht hohe Anforderungen: https://commons.wikimedia.org/wiki/Commons:Copyright_rules_by_territory/China#Threshold_of_originality
--JackPilot (Diskussion) 08:34, 4. Okt. 2019 (CEST)
P.S.: Das Icon auf https://de.wikipedia.org/wiki/Chongqing_Changan_Automobile_Company entspricht vermutlich auch nicht dem Standard, vielleicht macht man das in einem Aufwasch. (nicht signierter Beitrag von JackPilot (Diskussion | Beiträge) 08:37, 4. Okt. 2019 (CEST))
Der ganze Artikel ist veraltet.[Quelltext bearbeiten]
Ich suchte Vergleichszahlen zu Tesla und musste feststellen, dass die Zahlen in diesem Artikel zwischen acht und 15 Jahre alt sind.--2001:16B8:46E0:8100:952A:F88:ECA0:7AD4 01:58, 3. Aug. 2020 (CEST)
--- Teile sind 2018. Wie kann man alle Statistiken auf neuersten Stand halten? Ein immenser Aufwand.
Die Statistiken sind teilweise kostenpflichtig. Pflegt man Wiki richtig, müßte man die Referenzen angeben, kostenpflichtige kann man aber nicht referenzieren.
Und unreferenzierte will Wiki wiederum nicht. Wie soll man das lösen? --JackPilot (Diskussion) 14:20, 3. Aug. 2020 (CEST)
- Natürlich kann man kostenpflichtige Referenzen angeben. --Christian140 (Diskussion) 14:45, 3. Aug. 2020 (CEST)
- Die Referenzen sind nicht das Problem, sondern die Statistiken. Die kostenpflichtigen Statistiken kann man nicht in Wiki hineinkopieren, ohne Zustimmung des Erzeugers. Und die schwache Alternative eines Artikels, der nur aus Referenzen besteht, sprich aus Links zu 20 Statistiken, den liest niemand, ein Artikel, der 20 Statistiken beinhaltet, wie dieser hier, den liest sicher jeder. Ich habe mal probiert, von mehreren chinesischen Automobilfirmen ein Logo zu erhalten, um es in Wiki einzubinden. Da bekommst du nicht mal eine Antwort...
- Wie soll das dann mit kostenpflichtigen Statistiken von Firmen gehen, die sicherlich noch mehr gewinnorientiert sind? Die Statistiken gehen weit über Logos hinaus...
--JackPilot (Diskussion) 16:46, 3. Aug. 2020 (CEST)
Neutralität[Quelltext bearbeiten]
Kritik von Umweltverbänden ist nur eine Art der Rezeption unter vielen. Da Wikipedia prinzipiell neutral zu sein hat, fehlt diese, wenn dem Abschnitt positive. Solange weist die Vorlage:Neutralität Leser darauf hin. --Winnie Schneider (Diskussion) 21:57, 11. Feb. 2024 (CET)