Diskussion:Gurtstraffer
Der Airbag sowie der Gurtstraffer zählen zu den PASSIVEN Sicherheitssystemen in Fahrzeugen! Sie sollen die Unfallfolgen vermindern, während aktive Sicherheitssysteme, z.B. ABS, ESP usw., Unfälle verhindern sollen. DB.
Gefahren, Nachteile[Quelltext bearbeiten]
Vielleicht sollte man noch anführen, daß Gurtstraffer auch aus dem Grund gefährlich sind, daß sie sich nach dem Auslösen im Regelfall nicht mehr, wenigstens ein kurzes Stück zurückbewegen lassen, was einerseits schon beim Auslösen zu Verletzungen führen kann und außerdem die Gefahr besteht, daß sich die Insassen eines Unfallfahrzeuges evtl. nicht daraus befreien können. Möglicherweise eine Urasache dafür, daß Unfallopfer in ihren Fahrzeugen verbrennen....
Auch wenn der Gurtstraffer ausgelöst hat, kann man sich ganz normal abschnallen. Untersuchungen haben gezeigt, dass der Gurtstraffer, im Gegensatz zum Airbag, nicht zu Verletzungen führen kann.--Alexander Schmidt-Petersen 12:47, 25. Mär. 2009 (CET)
Grundausstattung[Quelltext bearbeiten]
Der Artikel lässt leider eine Frage offen, die möglicherweise nicht offen bleiben muss: Haben alle Pkw ab einem bestimmten Baujahr Gurtstraffer oder bleibt es dem Hersteller überlassen? Laut meiner laienhaften Einschätzung sind Sensorik und Bewertungselektronik durch die Airbags ohnehin schon vorhanden und es wäre am falschen Ende gespart dieses Sicherheitsplus nicht grundsätzlich vorzusehen. Oder fehlt es an den entsprechenden Erfolgen beim Crashtest? Ich habe noch keinen Dummy im Wintermantel gesehen! --77.23.114.56 22:07, 5. Dez. 2017 (CET)