Diskussion:Hochgeschwindigkeitsschleifen

Wo?

Oben ist die Rede von Schienennetzen, im Plural, aber dann sind "Bislang (...) zwei Maschinen mit der Technologie des High Speed Grinding im Einsatz" und zwar beide in Deutschland. Es sollte erklärt werden, warum diese Technologie in keinem anderen Land der Welt Verwendung findet. BerlinerSchule 00:43, 14. Okt. 2011 (CEST)

der Einwand mag berechtigt gewesen sein, inzwischen sind mehr Länder dabei. Auf die Schnelle finde ich aus Frankreich (Vossloh: High Speed Grinding-Premiere in Frankreich bahn manager Magazin, 22. September 2017), aus China ( Vossloh/CRCC: Kooperationsvereinbarungen für neue High Speed Grinding-Schleifmaschinen. Eurailpress, 22. September 2016) und aus der Schweiz (Präventive Schieneninstandhaltung im weltweit längsten Eisenbahntunnel. EI – DER EISENBAHNINGENIEUR, November 2017 | Urs Schönholzer, Aiko Püschel) --KaPe (Diskussion) 18:59, 11. Jun. 2020 (CEST)

Begriffserklärung benötigt!

Hochgeschwindigkeitsschleifen/Hochgeschwindigkeitsschleifen (Schiene)

Es scheint zwei verschiedene Arten des Hochgeschwindigkeitsschleifens zu geben. Einmal das Schleifen von Schienen bei hoher Geschwindigkeit, auf das sich dieser Artikel bezieht und zweitens das Hochgeschwindgkeitsschleifen mit einer Umdrehungszahl von mehr als 80 m/s des Werkzeugs.

Vorschlag: Einfügen einer Begriffserklärung in der die beiden verschiedenen Artikel unterschieden werden, sowie Erstellung eines Artikels über das Hochgeschwindigkeitsschleifen.

Siehe: Hochgeschwindigkeitsschleifen (Metalltechnik-Lexikon)

-- 91.42.28.18 13:47, 1. Nov. 2011 (CET)

Werbeveranstaltung & Lärm

1) Werbelastig für eine Firma mit deutlichem Werbe-Vokabular 2) Die Schleifzüge verursachen für die Anwohner eine Lärmbelästigung, die eine ganz andere Qualität hat als der übliche Zugverkehr. Wäre erwähnenswert. --Patchouly (Diskussion) 01:03, 6. Jul. 2014 (CEST)

Ich hab die Werbung mal etwas reduziert. --Frank C. Müller (Diskussion) 08:33, 18. Jul. 2014 (CEST)

Neulagenschleifen?

Die Verwendung des High Speed Grindings zum Neulagenschleifen ist fragwürdig, da die randentkohlte Schicht (Walzhaut) auch bis zu einer Tiefe von 0,5 mm reichen kann (EN 13674-1). Das HSG hat aber weniger Abtrag. (nicht signierter Beitrag von 81.200.198.120 (Diskussion) 13:08, 8. Apr. 2015 (CEST))