Diskussion:Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union

Zwei Verbesserungen?

Hallo, danke erst einmal für den Artikel, aber mir sind zwei Sachen aufgefallen, die mich stören; ich möchte aber nicht so viel im Artikel herumwerkeln, ohne den Autor zu kontaktieren, also: "Alle Luftfahrtunternehmen, die von den für die Regulierungsaufsicht zuständigen Behörden zertifiziert sind von Afghanistan" und analog zu anderen Ländern. Müsste nicht "zertifiziert sind" ans Ende? So klingt es doch sehr holprig und man weiß nicht, worauf sich die letzten beiden Wörter beziehen. Wozu müssen die Namen der Fluggesellschaften in Großbuchstaben dastehen? Ich kann mir höchstens vorstellen, dass es in der Quelle so stand und dem Autor die Arbeit zu viel war, alles anzupassen; aber das sollte ja kein Argument sein. Und zu guter letzt frage ich mich, ob die angegebenen Fluggesellschaften alle in dem Land registrierten sind oder nicht. Mit anderen Worten, ist in Sierra Leone keine Fluggesellschaft registriert? Gruß --Grullab (Diskussion) 09:24, 13. Sep. 2022 (CEST)

Wenn du den Satz besser formulieren kannst, bitte tue es.

Großbuchstaben deswegen, weil ich den Text im allgemeinen so belassen habe, wie er im pdf war. Hat sich auch so ergeben, weil ich das pdf in csv gespeichert habe, dass die Großbuchstaben mitübernommen hat. --Ovaron (Diskussion) 14:29, 13. Sep. 2022 (CEST)

Sierra Leone hat keine registrierte Fluggesellschaft. Warum das dann im Text erwähnt wurde, ist mir nicht klar (da nicht klar, hab ich es gelassen wie es war). Soweit ich weiss gab's auch im Mai 2022 keine Fluggesellschaft mehr in Sierra Leone (nicht mal aircharterguide, die kleinere Gesellschaften listet, listet in dem Land etwas). --Ovaron (Diskussion) 14:33, 13. Sep. 2022 (CEST)

'Ich hab das mit "zertifiziert" jetzt ausgebessert, danke. --Ovaron (Diskussion) 14:39, 13. Sep. 2022 (CEST)

Danke für die Antwort und die Anpassungen. Ich kümmere mich um die "Schönheitsoperation" :) Gruß --Grullab (Diskussion) 15:13, 13. Sep. 2022 (CEST)

Sortierung

Hallo Benutzer:Ovaron. Danke für die (sicher mühsame) Fleißarbeit !

Aber noch eine kleine Bitte: Sortiere doch mal die russischen Airlines alphabetisch, im Moment muss man sich noch sehr durch die chaotische Anordnung quälen. Vielen Dank und freundliche Grüße --Uli Elch (Diskussion) 16:00, 14. Sep. 2022 (CEST)

Das ist meine Schuld, wie ich gerade bemerke. Ich habe allerlei Zusätze (meist Rechtsform der Fluggesellschaft) aus den Namen entfernt, vorher war es alphabetisch. Ich kümmere mich also darum. Gruß --Grullab (Diskussion) 16:12, 14. Sep. 2022 (CEST)

Update erforderlich

Die jeweils aktuelle Liste findet sich hier: The EU Air Safety List. Derzeit aktuelle Fassung der Liste stammt vom 24. November 2022. Der Artikel müsste sowohl auf das vorangegangene Update der Liste im Juni 2022 als auch zum aktuellen Stand ergänzt werden. Ideal wäre, wenn aus der Liste nicht nur der Stand zu einem bestimmtem, möglichst aktuellen Zeitpunkt zu entnehmen ist, sondern auch Ab- und Zugänge mit jeweiligem Datum erkennbar wären. --Martin Be (Diskussion) 17:52, 2. Jan. 2023 (CET)

Habs upgedatet, allerdings war die neue Liste praktisch ident mit der alten. --Ovaron (Diskussion) 12:13, 16. Jan. 2023 (CET)

Frage zum Verständnis

Ich verstehe die Liste nicht. Angeblich gibt es laut Einzelnachweis 1 und dieser Wikipedia für Fly One Armenia ein Flugverbot für die EU. Das besteht auch noch ein einem neueren PDF, dem Aktuellen vom Juni 2023. Wie kommt es aber dann, dass FlyOne Linienverkehr nach und von Düsseldorf hat, und zwar vom 18. Mai 2023 erst einmal bis zum 28. September 2023 (siehe [1])? Buchbar ist das auf jeden Fall. --Gereon K. (Diskussion) 23:59, 11. Aug. 2023 (CEST)

Habe es rausgefunden. Die haben jetzt eine mongolische Registrierung, um das Betriebsverbot zu umgehen. Wundert mich sehr, dass die IATA, die EU und der Flughafen Düsseldorf so etwas zulässt. --Gereon K. (Diskussion) 00:05, 12. Aug. 2023 (CEST)

Was sollen sie machen? Wenn das Verbot nicht speziell mit der Airline zusammenhing, sondern mit dem Land Armenien, ist ein Verbot bei mongolischer Registrierung nicht so einfach möglich. 79.233.198.124 20:30, 20. Aug. 2023 (CEST)

Wie die IP Adresse schon völlig richtig ausgeführt hat: Das Verbot hing mit dem Land Armenien bzw. mit dessen Flugsicherungsbehörde zusammen. Mit einer Behörde, die nach Ansicht der EU entweder zu einer Flugaufsicht nach internationalen Standards gar nicht in der Lage ist, oder sich zumindest nicht ordentlich um ihre Aufgabe kümmert. Dass 'FlyOne Armenia' inzwischen von einer seriösen Behörde überwacht wird, auf deren Arbeit die EU vertraut, ist keine "Umgehung des Verbots", sondern durchweg eine gute Sache. Wie es aussieht kann 'Fly One Armenia' bei Kontrollen der Behörde der Mongolei reegelmäßig nachweisen, in Sachen Sicherheit alle Standards einzuhalten. Die Frage "Was sollen sie machen?" würde ich anders beantworten. Bestünden Zweifel an der Sicherheit, könnte die EU jederzeit auch gegen die Fluggesellschaft selbst ein Verbot aussprechen, oder der Behörde in der Mongolei das Vertrauen entziehen (womit neben 'Fly One Armenia' auch alle anderen in der Mongolei registrierten Fluggesellschaften auf der Verbotsliste erscheinen würden). Es gibt derzeit schlicht keinen Grund für ein Verbot. Die Liste hier ist mal wieder veraltet.--Martin Be (Diskussion) 22:17, 20. Aug. 2023 (CEST)