Peugeot Onyx

Redirect to:

• Peugeot

Peugeot Onyx Aller à la navigation Aller à la recherche Infobox Picto automobil.png Peugeot Onyx Festival automobile international 2013 - Peugeot Onyx - 008.jpg Dimensions 4,65 mètres de long, 2,20 mètres de large Le poids 1100 kg Moteur Moteur 3.7 V8 HDi diesel hybride Transmission Boîte séquentielle à six vitesses [ modifier les données dans Wikidata ] La Peugeot Onyx est une super sportive , fabriquée par Peugeot et modèle haute performance présenté au Mondial de l'Auto de Paris . Le Onyx s’inspire du monde de la concurrence et de fonctionnalités qui ne manqueront pas de correspondre à leur esthétique agressive. 1

Index 1 conception 2 moteur 3 intérieur 4 références Design

vue arrière de la Peugeot Onyx Le corps suit une ligne basse et nette, avec de nombreux détails angulaires qui lui donnent un aspect très dynamique. Certains panneaux extérieurs du même sont en cuivre pur, polis et modelés à la main, par curiosité, Peugeot dit qu'ils n'auront pas besoin d'être protégés et c'est ce qu'ils veulent, que les panneaux de cuivre sont recouverts de la patine qui couvre la cuivre avec le temps.

Les autres panneaux de cette voiture sont en fibre de carbone peinte en noir mat. Sur l’avant de la voiture se trouvent des phares complètement à diode et vraiment petits parce qu’ils ont été réduits au maximum sans cesser d’être fonctionnels. Le corps de la Peugeot Onyx a un coefficient aérodynamique de 0,30 et un autre détail visible est le double renflement du toit, hommage à la RCZ . Le toit et le verre intérieur sont en polyméthacrylate de méthyle (plastique). 1

Moteur

Roue Peugeot Onyx Le châssis de la Peugeot Onyx est composé de 12 pièces en carbone formant un bloc compact et rigide qui intègre les sous-châssis avant et arrière. Le châssis Onyx ne pèse que 100 kg. Dans cette carapace de dur à cuire et dans la position où les moteurs sont dans les supercars de course pures, le moteur est dans la position arrière centrale, il abrite un moteur diesel 3.7 V8 HDi hybride avec un moteur électrique, hérité des Peugeots de compétition de la catégorie LMP1 .

Ce moteur hybride Hybrid4 transmet les 600 CV livrés aux roues arrière via une boîte séquentielle à six vitesses. 600 ch pour 1.100 kg qui pèse cette voiture de 4,65 mètres de long et 2,20 de large, il doit être très amusant de conduire cet Onyx. Grâce à la technologie hybride, la Peugeot Onyx récupère l’énergie de freinage et la stocke dans une batterie lithium-ion qu’elle restitue automatiquement lors des accélérations et fournit 80 CV supplémentaires.

Cette voiture presque de compétition a un fond plat en carbone qui génère un effet de plancher pour augmenter l’adhérence. C’est pourquoi cette voiture n’a pratiquement aucun équipement aérodynamique visible qui serait sinon nécessaire pour que la voiture reste collée à la route. Le becquet arrière est escamotable et mobile pour générer davantage de charge sur l'essieu arrière lors du freinage et à grande vitesse.

Les pneus pour lesquels il a été spécialement conçu par Michelin , ses dimensions sont 275/30 R20 sur l’essieu avant et 345/30 R20 sur l’essieu arrière. La suspension, tout comme le groupe hybride, a également été héritée du monde de la concurrence et est indépendante du double triangle sur les deux axes. Les freins sont en carbone, les disques avant ont un diamètre de 380 mm et l’arrière de 355 mm. 1

Intérieur

Intérieur de la Peugeot Onyx

Aleron de Peugeot Onyx Dans les portes Peugeot Onyx qui ont un système d'ouverture particulier à deux reprises, l'habitacle est apparemment sobre. La doublure de l'intérieur est en feutre d'une seule pièce et épouse la forme des sièges, du plancher, de la console du pont, du toit ... et sert également d'insonorisation. Les occupants sont assis directement sur ce feutre qui recouvre quelques sièges de type baquet avec de la mousse sous le tissu pour créer les zones douces du siège.

Les instruments du tableau de bord ont été conçus pour faciliter son utilisation intuitive. Les commandes de la console sont en aluminium et sont encadrées en carbone. Le volant de forme quasi rectangulaire est tapissé de feutre et porte des cames pour contrôler le changement séquentiel. Il existe des détails en bois synthétique fabriqués à partir de journaux usés compactés, qui sont ensuite sculptés pour les adapter aux formes de l'intérieur de la voiture.

Le tableau de bord est assez révolutionnaire, le régime moteur et le régime sont indiqués par des pièces métalliques, tandis que le fonctionnement du système hybride est représenté sur des écrans numériques. Sur le toit, il y a également des interrupteurs en aluminium, y compris le démarreur, et, accompagnés de ces interrupteurs, se trouve une feuille sur laquelle sont projetées les images recueillies par trois caméras jouant le rôle de miroirs.

Les appuis-tête ont des caméras pour enregistrer la cabine et la route, tout ce qui est enregistré peut être vu dans le système d’infodivertissement de la voiture composé d’une tablette devant le passager. Le complément idéal pour ceux qui aiment enregistrer sur le circuit. 1

Références

«Peugeot Onyx» .

Catégories :Modèles PeugeotModèles de voitures de sport Menu de navigation Vous n'avez pas accédéDiscussionContributionsCréer un compteAccèsL'articleDiscussionLireÉditerVoir l'histoireRecherche

Buscar en Wikipedia Couverture Portail communautaire Nouvelles Changements récents Nouvelles pages Page aléatoire L'aide Des dons Signaler une erreur Imprimer / exporter Créer un livre Télécharger en PDF Version imprimable Dans d'autres projets Wikimedia Commons Des outils Quels liens ici Changements dans les liens Télécharger le fichier Pages spéciales Lien permanent Informations sur la page Élément de Wikidata Citer cette page

Dans d'autres langues English Italien Editer les liens Cette page a été publiée pour la dernière fois le 9 octobre 2018 à 20h30. Le texte est disponible sous licence Creative Commons Attribution Share Alike 3.0 ; des clauses supplémentaires peuvent s'appliquer. En utilisant ce site, vous acceptez nos conditions d'utilisation et notre politique de confidentialité . Wikipedia® est une marque déposée de Wikimedia Foundation, Inc. , une organisation à but non lucratif. Politique de confidentialitéÀ propos de WikipediaLimite de responsabilitéDéveloppeursDéclaration de cookieVersion mobileWikimedia Foundation Propulsé par MediaWiki