Turin – Milan high-speed line
Turin – Milan high-speed line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Route number (RFI) : | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Course book series (IT) : | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route length: | 125 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1435 mm ( standard gauge ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power system : | 25 kV 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximum slope : | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimum radius : | 5440 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Top speed: | 300 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Turin – Milan high-speed line connects the industrial cities of Milan and Turin and is part of the Italian high-speed network as well as the TEN axis No. 6.
The 86.4-kilometer section between Turin and Novara was opened before the start of the Turin Winter Olympics in February 2006. The 38.3 kilometer section between Novara and Milan followed on December 5, 2009.
Route
The high-speed line starts at Torino Stura station and ends just before the gates of Milan at Milano Certosa station. The route runs largely parallel to the A4 motorway . There are two connections to the existing route, Vercelli West and Novara West. A branch Novara East has been prepared, but not yet completed. In connection with the construction of the high-speed line, the Torino Porta Susa station is being rebuilt. In the future there are plans to extend the line to the west as part of a high-speed line between Turin and Lyon .
The route includes 21 larger bridges of up to 3800 meters in length and 25 tunnels of up to 1500 meters in length.
history
On October 6, 2005, an ETR 500 reached a speed of 350.8 km / h. Operations began on February 10, 2006. Initially, two Eurostar train pairs were offered per day.
On February 10, 2006, the section between Torino Stura ( route km 0.3) and Novara ( Interconnessione Novara Ovest , route km 84.3) went into operation for the Winter Olympics . The remaining 38 kilometers to Milano Certosa should follow in July 2009.
With the opening of the section between Turin and Novara, travel time between Milan and Turin was reduced to 87 minutes. Since the completion of the remaining section between Novara and Milan, the journey time is still 52 minutes.
Since the train protection system ETCS Level 2 was not yet ready for use at the beginning, only one train per direction could use the new section. With the completion of the entire route, in connection with the old route, the maximum number of trains per day will increase from 244 today to 484.
On May 25, 2006, an ETR 500 set in the Turin – Novara section set a new speed record for rail vehicles in Italy at 352.026 km / h. On December 3, 2015, the ETR 400 unit 03 set another Italian speed record on the route with 390.7 km / h.
technology
The section between Turin and Novara was equipped with ETCS in February 2006 .
Web links
- rfi.it : Information about the TVA Turin – Milan of the Rete Ferroviaria Italiana (Italian)
Individual evidence
- ↑ New high-speed train between Milan and Rome
- ^ Message from Milan to Turin faster . In: Eisenbahn-Revue International , issue 4/2003, ISSN 1421-2811 , p. 180.
- ↑ a b Report Italy: two new high-speed lines in operation . In: Eisenbahn-Revue International . Issue 4/2006, ISSN 1421-2811 , p. 193.
- ↑ Two- system adaptation of the Trenitalia Eurostar trains . In: Eisenbahn-Revue International . Issue 7/2006, ISSN 1421-2811 , p. 364 f.
- ↑ Message record in Italy: 352.026 km / h . In: Eisenbahn-Revue International . Issue 7/2006, ISSN 1421-2811 , p. 352.
- ↑ 391 km / h in Italy . In: Eisenbahn-Revue International . No. 1 , 2016, ISSN 1421-2811 , p. 33 .
- ↑ Jacques Pore: ERTMS / ETCS - experiences and perspectives . In: signal + wire . tape 99 , no. 10 , 2007, ISSN 0037-4997 , p. 34-40 .