Stambanan genom övre Norrland
Boden – Bräcke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Route number : | 7th | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Course book range : | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route length: | 629 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1435 mm ( standard gauge ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power system : | 15 kV 16 2 / 3 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Top speed: | Bandel 124: (Bodens södra) - (Bastuträsk): 160 km / h Bandel 126: (Bastuträsk) - (Vännäs): 140 km / h Bandel 129: (Vännäs) - (Mellansel): 160 km / h Bandel 130: Mellansel –Långsele: 130 km / h Bandel 211: Långsele– (Bräcke): 120 km / h |
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Dual track : | Hörnsjö – Högbränna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating points and routes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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As Main Line Through Upper Norrland is railway ( Ånge -) Bracke - Långsele - Vännäs - soil in Sweden called. It is often seen as part of the Norra stambanan . It was built in 1883–1894 and electrified in 1939–1942.
history
The Swedish State Railways Statens Järnvägar (SJ) opened the 50-kilometer section between Ragunda and Långsele and the 14-kilometer Långsele – Sollefteå line as a partial and secondary line on October 1, 1886 .
technical description
The 629 kilometer long railway line is mainly single-track. Only on the short section of around five kilometers between Hörnsjö and Högbränna - through two tunnels and a river bridge over the Öreälven - is the line extended to two tracks. According to the Swedish network authority Trafikverket , the route is approved for a maximum speed of 160 km / h. In addition to the inland railway , which is quite simply developed in the north and is only served for travelers in summer , the railway line is the most important and in some cases the only connection from central and southern Sweden to northern Sweden and Narvik in northeast Norway .
Branch lines
Various lines branch off from the Stambanan genom övre Norrland : The Forsmo – Hoting , Hällnäs – Storuman and Jörn – Arvidsjaur lines form the connection with the inland railway and are called cross-railways. While the first two routes are mainly used for freight traffic - there is only one passenger train connection between Umeå and Lycksele - traffic on the third route is completely suspended. Here the private Inlandsbanan AB is trying to resume traffic.
The other routes Mellansel – Örnsköldsvik , Vännäs – Holmsund , Bastuträsk – Skelleftehamn and Nyfors – Piteå are branch lines to cities on the Swedish Baltic coast . An alternative railway line to the Stambanan genom övre Norrland between ( Gävle ) Sundsvall and Umeå has only existed since 2010 with the Botniabana .
Web links
Individual evidence
- ↑ JNB 2020 Bilaga 3 E STH per sträcka. (PDF) Utgåva 2019-06-26. trafikverket.se, June 26, 2019, p. 146 , accessed on July 22, 2019 (Swedish).
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↑ LINJEBOK. VÄNNÄS → ÅNGE / ÅNGE GBG. trafikverket.se, accessed February 5, 2016 (Swedish). 032 Bastuträsk – Jörn. historiskt.nu, accessed on March 29, 2017 (Swedish).
- ↑ Händelser år 1886. In: historiskt.nu. Retrieved January 27, 2019 (Swedish).