BMW N43
BMW | |
---|---|
Image does not exist |
|
BMW N43 | |
Production period: | 2007-2013 |
Manufacturer: | BMW |
Working principle: | Otto |
Motor design: | line |
Valve control: | DOHC |
Drilling: | 82 mm 84 mm |
Hub: | 75.6 mm 90 mm |
Displacement: | 1599 cm 3 1995 cm 3 |
Mixture preparation: | Direct injection |
Engine charging: | - |
Power: | 90-125 kW |
Max. Torque: | 160-210 Nm |
Previous model: | BMW N45 |
Successor: | BMW N13 |
The BMW N43 is a gasoline engine series from the car manufacturer BMW with four cylinders in an in-line arrangement . The light alloy engine has two overhead camshafts and 16 valves. It has spray- guided direct petrol injection that works in the partial load range in lean operation. Compared to its predecessor, the N45 , the 116i was able to achieve an increase in output of six percent while at the same time reducing consumption by 23%. Since low-sulfur gasoline is required for lean operation, the N43 could not be offered on many markets. The predecessor engines N45 and N46 were therefore offered in modified form on these markets .
The N46B20 is identical to the N43B20 in many parts, e.g. B. the crankshaft or the oil pan. From 2011 the N43 was replaced by the N13 .
The N43 replaced the technically similar, but without direct injection, BMW N42 engine, which was used from 2001 to 2004. In addition, the N43 was equipped with a start-stop system and brake energy recovery (see also BMW EfficientDynamics ).
Data
Engine type | Displacement | Bore × stroke | Power at 1 / min | Torque at 1 / min | Max. Speed | construction time |
---|---|---|---|---|---|---|
N43B16 | 1.6 L (1597 cm 3 ) | 82 mm × 75.6 mm | 90 kW (122 hp) at 6000 | 160 Nm at 4250 | 7300 min -1 | 03/2007 - 10/2013 |
N43B20 | 2.0 L (1995 cm 3 ) | 84 mm × 90 mm | 90 kW (122 hp) at 6000 | 185 Nm at 3000 | 03/2009 - 10/2013 | |
105 kW (143 hp) at 6000 | 190 Nm at 4500 | 03 / 2007-09 / 2007 | ||||
190 Nm at 4250 | 09/2007 - 10/2013 | |||||
125 kW (170 hp) at 6700 | 210 Nm at 4250 | 03/2007 - 10/2013 |
use
N43B16
- 90 kW (122 hp)
N43B20
- 90 kW (122 hp)
- 105 kW (143 hp)
- 125 kW (170 hp)
Individual evidence
- ↑ http://www.innovations-report.de/html/berichte/messenachrichten/bericht-21190.html
- ↑ http://www.saubereautos.at/news/benzin/dienstleistungen_motoren_von_bmw/
- ↑ http://www.handelsblatt.com/archiv/benzin-direkteinspritzung-die-last-mit-der-teillast;526620
- ↑ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11210390922/
- ↑ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/11137568566/
- ↑ http://www.auto-news.de/auto/news/meldung.jsp?id=18235&page=0 , from January 16, 2007, February 23, 2018 available.
- ↑ http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=160061
- ↑ http://www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/bmw-116i-mit-122ps-test-1334112.html
- ↑ http://www.auto-news.de/auto/news/meldung.jsp?id=18235&page=0
- ↑ http://www.auto-tuning-news.de/news/artikel/bmw-3er-neue-linien-und-motoren/
- ↑ http://www.auto-news.de/auto/news/meldung_Sparsamerer-Einstieg-BMW-120i-Coupe-und-118d-Coupe_id_24674 from June 25, 2009, February 23, 2018 available.
- ↑ http://www.autobild.de/artikel/vorstellung-bmw-1er-cabrio_428283.html
predecessor | Office | successor |
---|---|---|
BMW N45 / BMW N46 | BMW N43 2007– |
BMW N13 |
Timeline of BMW gasoline engines for passenger cars since 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Number of cylinders | Conception | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | ||
3 | 1.5 l | B38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th | (1.5–2.0 l) | M10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th | Small six-cylinder (2.0-3.0 l) | M20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Large six-cylinder (2.5-3.5 l) | M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | M88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th | 3.0-4.4 l | M60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | High performance motor | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 5.0-6.6 l | M70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of cylinders | Conception | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th |
1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s |