BMW M40
BMW | |
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M40B16 |
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M40 | |
Production period: | 1987-1994 |
Manufacturer: | BMW |
Working principle: | Otto |
Motor design: | R4 |
Valve control: | OHC |
Displacement: | 1596-1795 cm 3 |
Mixture preparation: | Manifold injection |
Engine charging: | no |
Power: | 73-85 kW |
Previous model: | M10 |
Successor: | M43 |
BMW M40 is a two-valve, four-cylinder gasoline engine made by the Bavarian engine manufacturer BMW , which replaced the BMW M10 at the end of the 1980s . The successor was the BMW M43 .
construction
The M40 is a water-cooled four-cylinder gasoline engine with a crankcase made of gray cast iron . The cylinder distance is 91 mm.
The engine has a cast crankshaft with eight counterweights. The cross-flow cylinder head is made of permanent mold casting. The overhead, belt driven five bearings camshaft of the engine is made of chilled cast iron manufactured and operated per cylinder via rocker arms each to a 14 ° inclined inlet and an outlet; the inlet valve plates are 42 mm in diameter and slightly larger than those of the outlet valves with 36 mm. They have hydraulic valve clearance compensation. Furthermore, the camshaft of the BMW M40, although made of chilled cast iron, is prone to "running in", which is caused by the direct sliding of the rocker arms on the camshaft. The mixture is prepared by means of intake manifold injection , which is regulated by the Bosch Motronic M 1.3. It contains the Lamba probe for the regulated three-way catalytic converter .
Note: The four-valve version is the BMW M42 .
Technical specifications
Engine type | Displacement | Bore × stroke | Valves / cyl. | compression | Power at 1 / min | Torque at 1 / min | Maximum speed | catalyst | fuel | construction time |
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M40B16 | 1596 cm 3 | 84 mm × 72 mm | 2 | 9.0: 1 | 73 kW (100 PS) at 5500 | 141 Nm at 4250 | 6200 min -1 | Yes | 91 RON | 1988-1994 |
M40B16 | 1596 cm 3 | 84 mm × 72 mm | 2 | 9.0: 1 | 75 kW (102 PS) at 5500 | 143 Nm at 4250 | 6200 min -1 | No | 91 RON | 1988-1994 |
M40B18 | 1795 cm 3 | 84 mm × 81 mm | 2 | 8.8: 1 | 83 kW (113 hp) at 5500 | 162 Nm at 4250 | 6200 min -1 | Yes | 91 RON | 1987-1994 |
M40B18 | 1795 cm 3 | 84 mm × 81 mm | 2 | 8.8: 1 | 85 kW (115 PS) at 5500 | 165 Nm at 4250 | xxxx min −1 | No | 91 RON |
The weight for the variants without a catalytic converter is 132 kg, for the variants with a catalytic converter it is around 134 kg.
use
-
M40B16 1596 cm 3 , 75/73 kW (102/100 hp)
- 1988–1991 BMW E30 / 2, E30 / 4, E30 / 5 , 316i
- 1990–1994 BMW E36 / 4 , 316i
-
M40B18 1795 cm 3 , 85/83 kW (115/113 hp)
- 1988–1991 BMW E30 / 2, E30 / 4, E30 / 5 , 318i
- 1989–1992 BMW E36 / 4, 318i
- 1989–1994 BMW E34, E34 / 5 , 518i
literature
- M40 seminar material from the BMW AG customer service school (PDF), with pictures and circuit diagram, accessed on February 14, 2018.
Web links
- For the M40 on the English BMW E30 page , available from February 16, 2013, February 14, 2018.
- BMW Owner's Manual 3 Series (E30, 08.1988), p. 104 , accessed March 16, 2018
Individual evidence
- ^ Karlheinz Lange: History of the engine - engine of history (BMW dimensions 1 + 2) . Ed .: BMW Mobile Tradition. 1st edition. tape 2 (1945-2000) , 1999, ISBN 3-932169-04-2 , Chapter 12: In-line engines from 1971, p. 275 .
- ↑ M40 seminar material, p. 6.
- ↑ M40 seminar material, p. 7.
- ↑ M40 seminar material, p. 9.
- ↑ M40 seminar material, p. 10.
- ↑ M40 seminar material, pp 11 and 12 (with cross-sectional view of the H ydraulischen V entilspiel- A usgleichselementes HVA-element).
- ^ Greg Hudock: BMW 3 Series - E36 Restoration Tips & Techniques . Brooklands Books, 2012, ISBN 978-1-85520-970-1 , pp. 8-4 ( limited preview in Google Book search - no page view).
- ↑ M40 seminar material, p. 16.
- ↑ M40 seminar material, p. 18.
- ↑ M40 seminar material, pp. 21 and 22.
- ↑ Page of the BMW spare parts catalog for the crankcase of the M40 / M42 (especially the note "M40 / 42/43" at the bottom left of the illustration), accessed February 19, 2018.
- ↑ M40 seminar material, p. 3
- ↑ BMW: engine data 316i. In: BMW operating instructions E30 3 Series, p. 104, engine data. BMW, 1988, accessed March 16, 2018 .
- ^ Karlheinz Lange: History of the engine - engine of history (BMW dimensions 1 + 2) . Ed .: BMW Mobile Tradition. 1st edition. tape 2 (1945-2000) , 1999, ISBN 3-932169-04-2 , Chapter 20: Data, facts, engine directory, p. 517 .
- ^ Hans J. Schneider: BMW 5 Series - technology + types, models up to 1997; Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-5789-5 , pp. 142, 204 and for E34 touring p. 206.
Timeline of BMW gasoline engines for passenger cars since 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Number of cylinders | Conception | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | ||
3 | 1.5 l | B38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th | (1.5–2.0 l) | M10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th | Small six-cylinder (2.0-3.0 l) | M20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Large six-cylinder (2.5-3.5 l) | M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | M88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th | 3.0-4.4 l | M60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | High performance motor | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 5.0-6.6 l | M70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of cylinders | Conception | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th |
1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s |