BMW M62
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The BMW M62 is an eight-cylinder V-engine from BMW and the successor to the M60 engine range. The engines were produced from 1996 to 2005 and installed in the BMW models 8 series E31 , 7 series E38 , 5 series E39 and X5 E53 . Furthermore, they were z. B. Used in Range Rover by Land Rover , Bentley Arnage and Morgan Aero 8 . The most striking changes to the predecessor were the expansion of the displacement and the introduction of the VANOS variable camshaft control in the TU version. The S62B50 engine of the BMW M5 of the E39 series and the Z8 is based on this engine range.
Data
engine | Displacement | Bore × stroke | cylinder | Valves / cyl. | compression | Power at 1 / min | Torque at 1 / min | construction time |
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M62B35 | 3498 cm 3 | 84.0 mm × 78.9 mm | 8th | 4th | 10.0: 1 | 173 kW (235 hp) at 5700 | 320 Nm at 3300 | 96-98 |
M62B35TU | 3498 cm 3 | 84.0 mm × 78.9 mm | 8th | 4th | 10.0: 1 | 175 kW (238 hp) at 5700 | 345 Nm at 3800 | 98-01 |
180 kW (245 PS) at 5800 | 98-03 | |||||||
M62B44 | 4398 cm 3 | 92.0 mm × 82.7 mm | 8th | 4th | 10.0: 1 | 210 kW (286 hp) at 5700 | 420 Nm at 3900 | 96-98 |
M62B44TU | 4398 cm 3 | 92.0 mm × 82.7 mm | 8th | 4th | 10.0: 1 | 210 kW (286 hp) at 5400 | 440 Nm at 3600 | 98-05 |
M62B46 | 4619 cm 3 | 93.0 mm × 85.0 mm | 8th | 4th | 10.5: 1 | 255 kW (347 hp) at 5700 | 480 Nm at 3700 | 02-04 |
S62B50 | 4941 cm 3 | 94.0 mm × 89.0 mm | 8th | 4th | 11.0: 1 | 294 kW (400 hp) at 6600 | 500 Nm at 3800 | 98-05 |
use
M62B35
M62B35TU
M62B44
M62B44TU
- 4.4 liters (210 kW)
- Land Rover Range Rover
- Morgan Aero 8
M62B46
- 4.6 liters (255 kW)
- 1998–2002 BMW Alpina B10 V8
- 2001 E53 X5 4.6is
- 4.6 liters (280 kW)
S62B50
Web links
Commons : BMW M62 - Collection of pictures, videos and audio files
Individual evidence
- ↑ http://australiancar.reviews/reviews.php#!content=review&make=Bentley&model=Arnage&gen=88 (English), accessed on July 1, 2018
Timeline of BMW gasoline engines for passenger cars since 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Number of cylinders | Conception | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | ||
3 | 1.5 l | B38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th | (1.5–2.0 l) | M10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th | Small six-cylinder (2.0-3.0 l) | M20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Large six-cylinder (2.5-3.5 l) | M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | M88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th | 3.0-4.4 l | M60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | High performance motor | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 5.0-6.6 l | M70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High performance motor | S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Number of cylinders | Conception | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th |
1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s |