Bytom – Wrocław railway line
Bytom – Wrocław Główny Beuthen (Oberschles.) Hbf – Breslau Hbf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Route number : | 132 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Course book range : | 220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route length: | 163.676 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1435 mm ( standard gauge ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power system : | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Top speed: | 160 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dual track : | Yes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The railway Bytom-Wroclaw or Bytom-Wroclaw is a double track and electrified railway in the Polish provinces of Silesia , Opole and Lower Silesia , which, however, between Zabrze Biskupice and Pyskowice is shut down.
course
The route begins at Bytom station ( Bytom (Oberschles.) Hbf; km 17.365) on the Chorzów – Tczew railway line and runs westwards via Bytom Bobrek (Bobrek Stsbf; km 20.052) to Zabrze Biskupice (Borsigwerk Stsbf; km 23.160), where the railway line is Zabrze Biskupice – Gliwice , business continuation begins. This is where the disused section of the Bytom – Wrocław line begins and leads via Zabrze Mikulczyce (Mikultschütz; km 28.257), formerly the start of the Zabrze Mikulczyce – Tworóg Brynek railway , to Pyskowice (Peiskretscham; km 40.110). This is where the Gliwice – Pyskowice railway ends , which merges into the part of the Bytom – Wrocław line that is still in operation. A branch line to Pyskowice Miasto also began here from 1964 to 2000. At the next train station, Paczyna (Patschin; km 44.803), the Pyskowice – Lubliniec line branches off . In the long-distance train station Strzelce Opolskie (Groß Strehlitz; km 66.931) the former Kędzierzyn-Koźle-Kluczbork railway line is crossed. The Kędzierzyn-Koźle – Opole railway ends in the Opole Groszowice station (Groschowitz; km 95.679) and the Opole – Wrocław railway begins (via Jelcz-Laskowice). This is followed by the Opole Główne long-distance train station (Opole Central Station; km 99.322), where the Tarnowskie Góry – Opole railway ends and the Opole – Namysłów railway begins, and the Opole – Nysa railway begins across the Oder . The nearest long-distance train station is Brzeg (Brieg; km 139.447), the end of the Nysa – Brzeg railway and the beginning of the former Brzeg – Łagiewniki Dzierżoniowskie railway ; then Oława (Ohlau; km 154,313), end point of the former Ohlauer Kleinbahn . The line ends in Wrocław Główny station (Wrocław Central Station ; km 181.041), including the start of the Wrocław – Poznań railway line .
State of development
The line is double-tracked and electrified, but it is impassable between Zabrze Biskupice and Pyskowice .
Between Bytom and Zabrze Biskupice (km 23.619) the maximum speed for both passenger and freight trains is thirty to one hundred kilometers per hour, between Pyskowice (km 40.580) and Opole Groszowice mostly one hundred and twenty, for freight trains seventy to one hundred and twenty. From Opole Główne railway station (km 99.322) to Święta Katarzyna (km 172.600), the maximum speed for passenger trains is almost always one hundred and sixty for freight trains; then to Wrocław Główny railway station (km 181.041) ninety to one hundred and twenty for passenger trains and eighty for freight trains.
history
As the first section of today's line, the section Breslau - Ohlau was opened by the Upper Silesian Railway on May 22, 1842 as the first railway line in present-day Poland, on August 3, 1842 the continuation to Brieg , on May 29, 1843 to Opole west of the Oder, the Oderbrücke and the following section to Groschowitz were only used from November 2, 1845, thus simultaneously with the continuation to Kosel . The line was soon expanded to two tracks.
On October 27, 1872, the section Beuthen - Borsigwerk was opened together with the continuation to Gleiwitz by the Upper Silesian Railway (OSE), since 1857 under state administration. On October 2, 1878, the Groschowitz– Groß Strehlitz section was opened by the OSE, Tost was reached on May 15, 1879 , and Peiskretscham on August 15 . The gap between Borsigwerk and Peiskretscham was closed on May 15, 1880. The line was completely expanded to two-track.
After the Second World War , large parts of the German eastern territories had to be ceded to Poland, so that the line came to the Polish State Railways (PKP) . These electrified the line between Pyskowice and Opole until October 3, 1960 together with the line from Gliwice , and since December 15 of the same year the line to Wroclaw has been electrically operated. On December 31, 1979 the section Zabrze Biskupice –Pyskowice was electrified, on December 23, 1980 the remaining section Bytom –Zabrze Biskupice together with the continuation to Gliwice .
Passenger traffic between Zabrze Biskupice and Pyskowice was discontinued in 1996, this section was then shut down and de-electrified, and passenger traffic between Bytom and Zabrze Biskupice was discontinued in 2001, has since been resumed and discontinued.
On December 4, 1964, a branch line from Pyskowice to Pyskowice Miasto was opened electrified. Passenger traffic on this was stopped on April 3, 2000; it was shut down on November 23, 2000.
Literature and web links
- Ryszard Stankiewicz and Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014 . Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8
- Description on atlaskolejowy.net (Polish)