Uetsu main line
Uetsu main line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Route length: | 271.1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1067 mm ( cape track ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power system : | Niitsu ↔ Murakami: 1,500 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power system : | Murakami ↔ Akita: 20 kV, 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Uetsu Main Line ( Japanese 羽 越 本 線 , Uetsu-honsen ) is a Japanese railway line that runs between Niitsu stations in Niigata , Niigata Prefecture and Akita , Akita Prefecture and is operated by the East Japan Railway Company . The name Uetsu is made up of the old names of the provinces Dewa ( 出羽 ) and Echigo ( 越後 ), which connects the main Uetsu line.
history
Today's Uetsu Line was initially built as an originally independent railway line in the prefectures of Niigata, Yamagata and Akita. So opened in 1912 with the 26 km long route between Niitsu and Shibata stations in Niigata prefecture, the first section as the Murakami line. Almost at the same time, the Sakata Line between Shinjo and Sakata was opened in Yamagata Prefecture. In Akita Prefecture, a railway line began to be opened from Akita to the south, in order to combine the three individual lines to form the Uestu main line by 1924.
The many tunnels had to be built using shield driving due to the soft subsoil . On the Uetsu main line, this technology was first used in Japan in 1917 for tunneling.
In 1924, the entire line was opened under the name Uetsu Main Line.
The entire Uetsu main line was electrified in 1972. However, within the Niigata Prefecture, i.e. between Niitsu and Murakami, the 1,500 V direct current that is customary there was introduced, while 20 kV alternating current was installed on the rest of the route.
Since the route follows the coastline, which at the same time rises very steeply, it is not possible in many sections to completely double-track the Uetsu main line. Due to increasing capacities, consideration was given to closing the line and building a new one inland for a long time. These plans have now been discarded.
Route information
The 271.7 km long Uetsu main line follows the coastline of the Sea of Japan .
railway station | Japanese | Distance (km) | Transfer options | place | |
---|---|---|---|---|---|
Niitsu | 新津 | 0.0 | JR East : Shin'etsu Main Line , Ban'etsu West Line | Niigata | Niigata |
Kyōgase | 京 ヶ 瀬 | 6.1 | Agano | ||
Suibara | 水 原 | 10.2 | |||
Kamiyama | 神山 | 10.2 | |||
Tsukioka | 月 岡 | 17.8 | Shibata | ||
Nakaura | 中 浦 | 21.5 | |||
Shibata | 新 発 田 | 26.0 | JR East: Hakushin Line | ||
Kaji | 加 治 | 30.3 | |||
Kanazuka | 金 塚 | 35.3 | |||
Nakajō | 中 条 | 39.1 | Tainai | ||
Hirakida | 平 木田 | 44.7 | |||
Sakamachi | 坂 町 | 48.0 | JR East: Yonesaka Line | Arakawa | |
Hirabayashi | 平林 | 51.6 | Kamihayashi | ||
Iwafunemachi | 岩 船 町 | 55.2 | |||
Murakami | 村上 | 59.4 | Murakami | ||
Majima | 間 島 | 66.5 | |||
Echigo-Hayakawa | 越 後 早川 | 71.4 | |||
Kuwagawa | 桑川 | 78.3 | Sanpoku | ||
Imagawa | 今 川 | 82.6 | |||
Echigo-Kangawa | 越 後 寒 川 | 87.5 | |||
Gatsugi | 勝 木 | 92.8 | |||
Fuya | 府 屋 | 95.9 | |||
Nezugaseki | 鼠 ヶ 関 | 101.0 | Tsuruoka | Yamagata | |
Koiwagawa | 小 岩 川 | 105.4 | |||
Atsumi Onsen | あ つ み 温泉 | 109.8 | |||
Iragawa | 五十 川 | 115.7 | |||
Kobato | 小波 渡 | 120.1 | |||
Sanze | 三 瀬 | 123.2 | |||
Uzen-Mizusawa | 羽 前 水 沢 | 128.9 | |||
Uzen-Ōyama | 羽 前 大 山 | 133.4 | |||
Tsuruoka | 鶴 岡 | 139.4 | |||
Fujishima | 藤 島 | 146.0 | |||
Nishibukuro | 西 袋 | 151.1 | Shonai | ||
Amarume | 余 目 | 154.7 | JR East: Rikuu West Line | ||
Kita-Amarume | 北 余 目 | 157.4 | |||
Sagoshi | 砂 越 | 160.0 | Sakata | ||
Higashi-Sakata | 東 酒 田 | 163.7 | |||
Sakata | 酒 田 | 166.9 | |||
Mototate | 本 楯 | 173.3 | |||
Minamichōkai | 南 鳥 海 | 175.9 | |||
Yuza | 遊 佐 | 179.1 | Yuza | ||
Fukura | 吹 浦 | 186.1 | |||
Mega | 女 鹿 | 189.7 | |||
Kosagawa | 小 砂 川 | 194.8 | Nikaho | Akita | |
Kamihama | 上 浜 | 198.5 | |||
Kisakata | 象 潟 | 203.4 | |||
Konoura | 金 浦 | 209.2 | |||
Nikaho | 仁 賀 保 | 214.7 | |||
Nishime | 西 目 | 223.1 | Yurihonjō | ||
Ugohonjō | 羽 後 本 荘 | 228.9 | Yuri-Kōgen Tetsudō: Chōkai-Sanroku line | ||
Ugoiwaya | 羽 後 岩 谷 | 236.0 | |||
Oriwatari | 折 渡 | 240.7 | |||
Ugokameda | 羽 後 亀 田 | 243.7 | |||
Iwaki-Minato | 岩 城 み な と | 250.2 | |||
Michikawa | 道 川 | 251.8 | |||
Shimohama | 下 浜 | 258.4 | Akita | ||
Katsurans | 桂 根 | 261.7 | |||
Araya | 新屋 | 265.7 | |||
Ugo-Ushijima | 羽 後 牛 島 | 269.0 | |||
Akita | 秋田 | 271.1 | JR East: Akita Shinkansen , Ōu Main Line |
Connections and fleet
Freight trains , local trains and the Inaho ( い な ほ ) express connection and the Nihonkai ( 日本海 ) and Akebono ( あ け ぼ の ) night train connections operate on the Uetsu main line .
The Kirakira Uetsu ( き ら き ら う え つ ) special tourist train has been operating since November 2001 for the tourist development of the areas along the route . A specially painted train from the 485 series is used.
connection | Operating section | Breakpoints | Vehicle fleet |
---|---|---|---|
Local | Niitsu ↔ Murakami | all | 115 series, E127 series |
Local | Tsuruoka ↔ Akita | all | Series 701 |
Local | Niitsu ↔ Sakamatchi | all | Series キ ハ 52 |
Local | Niitsu ↔ Sakata | all | Series キ ハ 40, series キ ハ 110 |
Local | Niistu ↔ Nezugaseki | all | Series キ ハ E120 |
Inaho Limited Express | Niigata ↔ Akita or Aomori | Shibata, Nakajō, Sakamachi, Murakami, Fuya, Atsumi Onsen, Tsuruoka, Amarume, Sakata, Yuza, Kisakata, Nikaho, Ugo-Honjō, Akita | Series 485 |
Nihonkai night train | Osaka ↔ Aomori | Niitsu, Tsuruoka, Sakata, Ugo-Honjō, Akita | Electric locomotive series EF81 |
Akebono night train | Ueno ↔ Aomori | Niitsu, Shibata, Murakami, Atsumi Onsen, Tsuruoka, Amarume, Sakata, Yuza, Kisakata, Nikaho, Ugo-Honjō, Akita | Electric locomotive series EF81 |
Kirakirauetsu Tourist Promotion Train | Niigata or Shibata ↔ Sakata or Kisakata | Series 485 |
Accidents
On December 25, 2005 the express train Inaho No. 18 shortly before the Kita-Amarume train station. The train derailed and three wagons overturned. Five people died in the accident, 33 were injured.