Wrocław – Szczecin railway line
Wrocław Główny – Szczecin Główny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kostrzyn nad Odrą ( Küstrin ) railway station
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Course of the PKP line 273
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route number : | 273 D 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Course book range : | PKP 265, 355, 366 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route length: | 355.903 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1435 mm ( standard gauge ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power system : | 3 kV = | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Top speed: | 120 km / h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The railway line Wrocław – Szczecin ( Breslau – Stettin ) is a double-track electrified main line of the Polish State Railways (PKP). It runs through the three voivodeships of Lower Silesia , Lebus and West Pomerania in western Poland .
course
The route runs in a south-north direction and connects the two large cities of Breslau ( Wrocław ) and Stettin ( Szczecin ). It is also a link between the cities of Wołów ( Wohlau ), Głogów ( Glogau ), Nowa Sól ( Neusalz (Oder) ), Zielona Góra ( Grünberg (Silesia) ), Rzepin ( Reppen ), Kostrzyn nad Odrą ( Küstrin ) and Gryfino ( Greifenhagen ). At Rzepin it crosses the important east-west railway line from Berlin via Frankfurt (Oder) to Warsaw .
State of development
The line is continuously electrified with 3000 volts DC and is double-tracked except for the section Księginice – Brzeg Dolny (km 26.328 to km 29.400).
For passenger trains, the maximum speed between the start of the route and the kilometer point 108.706 is 60 to 120 kilometers per hour, then up to kilometer 148.300 continuously 120, up to kilometer 168.000 80 to 120, up to kilometer 228.900 120, then 60 to 120 on the last one Meters 30. Freight trains can also travel up to 120 kilometers per hour, but tend to be slower than passenger trains. The permissible maximum speeds often vary depending on the track.
history
In 1841 the Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn-Gesellschaft (BSF) was founded in Breslau , which developed into an important transport company with a rail network of over 600 kilometers in length until its nationalization in 1886. On October 1, 1871, the BSF opened the railway line from Liegnitz (now in Polish: Legnica ) via Raudten ( Rudna ) to Glogau ( Głogów ), which was then extended along the Oder to Rothenburg (Oder) ( Czerwieńsk ). In the following years the line was extended in sections, on May 1, 1874 to Reppen ( Rzepin ), on January 2, 1875 to Küstrin-Neustadt ( Kostrzyn nad Odrą ) and on November 16, 1876 to Königsberg (Neumark) ( Chojna ). From there, the port city and Pomeranian provincial capital was reached on May 15, 1877 Stettin ( Szczecin ).
As early as April 1, 1874, the direct line from Breslau to Raudten via Wohlau ( Wołów ) was put into operation, so that a more than 350 kilometers long railway line was created.
In the first few years the trains in Szczecin ended at a separate station east of the main branch of the Oder, the Wroclaw station . After the trains from Wroclaw started at the Berlin train station in Stettin, later the main train station, from 1886, the Wroclaw train station remained in operation for goods traffic, today: Szczecin Dworzec Wrocławski .
The Breslau – Glogau section was expanded to two tracks by 1912, the Glogau – Rothenburg (Oder) section between 1925 and 1941, and the Greifenhagen – Stettin section in 1936.
A serious railway accident occurred on November 10, 1919 when a freight train drove into a shunting department near Neumühl-Kutzdorf / Namyślin . 45 people died and 18 were also injured.
After the establishment of the Deutsche Reichsbahn , the line was assigned to the territory of the Reichsbahndirektion Breslau and from Küstrin Stettin , with the exception of the Schwarztal ( Krzepów ) station, which belonged to the RBD Osten .
After the Second World War , the second track was largely dismantled, between Zielona Góra and Czerwieńsk it was reopened in 1948, between Wroclaw and Brzeg Dolny in 1949, in 1974 between Brzeg Dolny and Ścinawa , between Rudna Gwizdanów and Głogów , between Wróblin Głogowski and Niedoradz , between Stary Kisielin and Zielona Góra and between Gryfino and Stettin. 1974 to 1976 the Czerwieńsk – Rzepin section was expanded to two tracks, in 1975 the Kostrzyn - Chojna and the Dolna Odra - Gryfino , and in 1976 the Drzeńsko –Kostrzyn. This, together with the two-track sections from the pre-war period, made the whole route double-track.
The line was electrified from 1982 to 1985: The Wroclaw – Brzeg Dolny section was electrified on March 4, 1982, the Dolny – Sćinawa section since May 22, 1982, and the Ścinawa – Głogów section since December 29, 1982 December 23, 1983 the Głogów – Czerwieńsk, since December 27, 1983 the Rzepin – Dolna Odra, since 1984 the Czerwieńsk – Rzepin and since May 28, 1985 the Dolna Odra – Stettin. In 1984, a double-track bypass route went into operation, mainly for freight traffic, which passes Rzepin station to the west and relieves this node.
The maximum route speed of 120 km / h can only be achieved on some sections, the speed is significantly lower on a number of sections. Because of the long journey times, most of the long-distance passenger traffic, including trains from Berlin to Kraków, has been relocated to other routes since the 1990s.
literature
- Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Railways in Pomerania . Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 ( East German Railway History 3).
- Johannes Hinz : Pomerania. Signpost through an unforgettable country . Bechtermünz, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-181-3 .
- Johannes Hinz: Pomeranian Lexicon ... for everyone who loves Pomerania. Special edition . Flechsig, Würzburg 2001, ISBN 3-88189-394-6 .
- Ryszard Stankiewicz and Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014 . Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8 .
- German course book. Complete edition of the Reichsbahn course books . January 21, 1940.
Web links
- Linia Wrocław Główny - Szczecin Główny. bazakolejowa.pl, accessed July 23, 2016 (Polish).
- 273 Wrocław Główny - Szczecin Główny. atlaskolejowy.net, accessed May 11, 2020 (Polish).
Individual evidence
- ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe : Maximum speeds for wagon trains , multiple units and freight trains from December 1, 2016
- ^ Hans Joachim Ritzau: Railway disasters in Germany. Splinters of German history . Vol. 1: Landsberg-Pürgen 1979, p. 134.