Warszawa – Poznań railway line
Warszawa – Poznań Główny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Route number : | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Course book range : | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route length: | 301.574 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1435 mm ( standard gauge ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power system : | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Top speed: | 160 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dual track : | continuous | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Warszawa – Poznań railway line is a railway line in the center and west of Poland . The double-track electrified main line , the central section of which was only inaugurated in 1921, is one of the most important connections from the Polish capital to the west of the country. It is part of the railway axis between Warsaw and Berlin and, together with the Frankfurt (Oder) –Poznań railway, forms the 475-kilometer PKP route no.
course
The route begins in the capital Warsaw at the Warszawa Zachodnia long-distance train station, where the Warszawa-Katowice railway line , the former Warsaw-Vienna railway , begins, and runs westwards via the Sochaczew long-distance train station (km 54.315), the beginning of the Sochaczew narrow-gauge museum –Wyszogród , Łowicz Główny (km 80.649), the end point of the Skierniewice – Łowicz railway and transition point to the Bednary – Łódź , Kutno railway line (km 125.903), the end point of the Łódź – Kutno railway line and the start of the Kutno – Piła railway line and the Brodnica , the junction with the Chorzów – Tczew railway , the former coal main line , the Koło long-distance railway stations (km 175.657), formerly with a transition to the Sompolno – Dąbie Kolskie , Konin (km 204.496) railway , the former beginning of the Konin – Kazimierz Biskupi railway and earlier End point of the narrow-gauge railway Gniezno – Konin , Września (Wreschen Stsbf) on the Oleśnica – Chojnice railway line , where de The Września station can also be bypassed, Swarzędz (Schwersenz; km 291,618), where there are connections to the Poznań Krzesiny – Kobylnica railway line to Poznań . At Poznań Wschód station (Glowno; km 298.997) it meets the lines from Torun and Bydgoszcz , at Poznań Główny station (Poznań Central Station ; km 304.656) it meets the lines from Szczecin , Schneidemühl , Kreuzburg and Wroclaw, as well as the continuation of line 3 after Frankfurt (Oder) .
State of development
The line is double-tracked throughout and electrified with 3000 volts DC.
For a top speed of 160 kilometers per hour, the distance is between the kilometer points 12,200 and 21,000, 27,200 and 53,100, 70,300 and 75,400, 82,600 and 124,500, 130,600 and 174,500 (not continuous on the second track), 177,100 and 199,300 (also), 206,100 and 231,280 (only one track) and 232,450 and 290,850 expanded. Even in between, you can mostly drive at a top speed of at least 120 kilometers per hour.
history
Railway construction in divided Poland
The first indirect rail connection between Berlin and Warsaw was established as early as 1848. It made a big detour via Upper Silesia, even leading a few kilometers through the Austrian crown land of Galicia . It led over the Lower Silesian-Märkische Railway , the Upper Silesian Railway , the Krakow-Upper Silesian Railway and the Warsaw-Vienna Railway .
In 1863 a significantly shorter route was created with the connection between Bromberg ( Bydgoszcz ) on the Prussian Eastern Railway and Łowicz , which was on a branch of the Warsaw-Vienna Railway from Skierniewice . The border crossing point was in Alexandrovo . The line included Thorn ( Toruń ) on the Prussian side and Włocławek on the Russian side .
A direct connection from Berlin to Poznan was established with the Frankfurt (Oder) –Poznań railway that opened in 1870 .
In 1888 the Prussian State Railways built a line from Posen via Wreschen (Polish: Września ) to Stralkowo , which, however, had no connection across the Russian border. As a result, the route had only local significance for decades. In 1905 five pairs of passenger trains ran over the route, and another to Wreschen.
In 1902, a railway line from Warsaw via Łowicz to Łódź and Kalisz was opened in the Russian 1524 mm gauge in the Russian “Vistula region” , on which the distance from Warsaw to Łowicz was shorter than on the standard gauge line via Skierniewice. This route has only been available for trains from Poznan and Berlin since the gauge was changed after the end of Russian rule. In 1905 there were two daily connections from Berlin via the Prussian Eastern Railway and Thorn to Warsaw; one of them also had through cars that drove via Frankfurt (Oder) and Posen. The luxury train Nord-Express also ran once a week via Frankfurt from Berlin to Warsaw.
Between the world wars
After the First World War, the Peace Treaty of Versailles made the area around Posen, the historical region of Greater Poland , part of the re-established state of Poland.
In 1921, after a short construction period, he created the direct connection between Warsaw and Poznań, which was missing until then, by building the line from Kutno , which was on the Łowicz – Toruń line, via Konin to Strzałkowo , using material from the second track of the Warsaw-Petersburg railway .
In terms of architectural history, the connection from Warsaw to Poznań in 1921 consisted of four different parts:
- Warszawa – Łowicz - opened in 1902 as part of the Warszawa – Łódź line in 1524 mm gauge, re-gauged from 1918,
- Łowicz – Kutno - opened in 1861 as part of the Łowicz – Alexandrowo – Thorn line (Warsaw – Bromberg route),
- Kutno – Strzałkowo - new line 1921,
- Poznań – Strzałkowo - opened in 1888 as a Prussian branch line to the Russian border.
For a long time, trains that crossed Warsaw in an east-west direction had to take long detours via connecting routes in the north of the city. In 1933 the "Linia średnicowa" in Warsaw went into operation, with which the city could be passed directly in an east-west direction. Part of the route was a new bridge over the Vistula and a tunnel under the city center. In 1936 the line was electrified. A new underground main station (Dworzec Główny) a little east of today's Warszawa Centralna station went into operation on the route. After the outbreak of World War II, construction work was stopped. Like much of the city, the main train station and the railway line through Warsaw were destroyed by German troops in 1944.
After 1945
After the Second World War, a provisional new main station was built in Warsaw, the Warszawa Główna station , a terminus to the west of the city center. The line was electrified between 1959 and 1964. In 1967 the rebuilt inner city crossing was initially provisionally operational again, and in 1975 the new underground station Warszawa Centralna was opened there. In 1977 a new line was built to bypass Września station .
literature
- Ryszard Stankiewicz and Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014 . Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8
Web links
- Description on atlaskolejowy.net (Polish)
- Description on bazakolejowa.pl (Polish)
- 130 lat linii kolejowej Frankfurt – Świebodzin – Poznań (also information on Posen – Warsaw) (Polish)
Individual evidence
- ↑ top speeds for locomotive hauled passenger trains , railcars and freight trains 2016/2017 of PKP Polish Railway Lines JSC
- ↑ Jürgen Schneider Hrsg .: Natural and political boundaries as a social and economic challenge. P. 139 (see Google Book Search )
- ↑ polishrail.wordpress: Lodz Kaliska Station… was built in 1902 for the broad (Russian) gauge Warsaw - Kalisz Railway.
- ^ Reichskursbuch 1905. Julius Springer publishing house