Lavant Valley Railway
Zeltweg − Celje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ÖBB 5022 in Bad St. Leonhard station
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Lavant Valley Railway to the state border at Lavamünd
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Route number (ÖBB) : | 457 01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route number : | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Course book route (ÖBB) : | 620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route length: | approx. 166 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1435 mm ( standard gauge ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route class : | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximum slope : | 27.5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimum radius : | 174 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Lavant Valley Railway is a railway line in Austria and Slovenia . It connects the Carinthian Lavanttal to the north with the Rudolfsbahn and further towards Vienna and to the southwest via the Jauntalbahn towards Klagenfurt . The line is single-track and not electrified, it is driven by diesel locomotives and multiple units.
Route
The Lavanttalbahn branches off in the Styrian Zeltweg to the south from the Rudolfsbahn .
With a maximum gradient of 27 ‰ it crosses the Obdacher Sattel (955 m), which is the highest point of the route, and then follows the Lavant valley via Wolfsberg and St. Andrä to St. Paul , where the Jauntalbahn branches off to the west .
The Lavant Valley Railway continued from St. Paul to Lavamünd near the Austrian- Slovenian border. This section of the route has been removed.
Current usage
Freight traffic takes place on the entire currently existing route Zeltweg - St. Paul. The largest customer is the Mondi paper and pulp mill in Frantschach-St. Gertraud north of Wolfsberg, additional goods are generated by numerous other wood processing companies.
Since the 2001/2002 timetable period, passenger traffic on the Zeltweg - Wolfsberg route has been handled almost exclusively by buses as replacement rail services. A continuous pair of school trains (Knittelfeld -) Zeltweg - Klagenfurt and back only ran on weekdays. On July 31, 2010, passenger traffic on the Zeltweg - Bad St. Leonhard section was completely suspended.
There is regular regional traffic between Wolfsberg and Klagenfurt (via the Jauntalbahn).
Passenger traffic on the St. Paul - Lavamünd route was discontinued in 1997. From 2004 the private Lavamünder Bahn (LBB) ran freight traffic and in the summer of 2007 it operated nostalgic tourist traffic. In 2012, this stretch of the route, which was already impassable between Ettendorf and Lavamünd, was offered for sale by ÖBB, then sold to a German removal company and removed in March 2016.
As part of an existing infrastructure as an access route to the Koralmbahn , the Wolfsberg - St. Paul section (around 15.4 km) is to be electrified and electronic interlockings are to be built in the Wolfsberg, St. Stefan and St. Andrä stations. The project thus affects the communities of Frantschach-St. Gertraud, Wolfsberg and St. Andrä in Lavanttal on the feeder route to the Koralmbahn. The passenger traffic in the section between Wolfsberg and Bad St. Leonhard, which had only been operated by rail replacement traffic since March 2017, was finally stopped with the timetable change in December 2017.
history
Historically, the Lavanttalbahn is the route Zeltweg - Wolfsberg - Unterdrauburg - Windischgraz - Wöllan - Cilli . At least in the history part, the entire route should be discussed.
Establishment
- Unterdrauburg - Wolfsberg:
- The first project for a Lavant valley railway dates back to 1868. In 1863 the southern railway branch line (Marburg -) Unterdrauburg - Bleiburg - Klagenfurt (- Franzensfeste) was opened. It was important for the Carinthian provincial government to also build a rail link from Unterdrauburg to the Lavant Valley. In 1876, a state law decided to build a standard gauge branch line. The kk privileged Southern Railway Company began construction on July 1, 1878. The first train ran the 38.09 km long Unterdrauburg - Wolfsberg line on October 4, 1879. On January 1, 1899, the kk Österreichische Staatsbahnen (kkStB) took over the Lavant Valley Railway .
- Cilli - Wöllan:
- The route between the then Styrian cities of Cilli (Celje) and Wöllan (Velenje) served to develop the coal mines of Wöllan. It was built by the Styrian State Railways. The 37.5 km long route was opened on December 29, 1891.
- Wöllan - Unterdrauburg:
- This 36.3 km long mountain route went into operation on December 20, 1899. In 1970, operations on the Ottischnigberg (Otiški vrh) - Wöllan section were discontinued and the tracks were removed. The section Ottischnigberg - Oberdollitsch is used today by the Štrekna cycle path .
- Zeltweg - Wolfsberg:
- This line was built by the Imperial and Royal Ministry of Railways . After around one and a half years of construction, the line was opened on January 10, 1900.
Changes after the First World War
Due to the peace treaty of St. Germain , the Unterdrauburg railway junction fell to the SHS state (later Yugoslavia ) in 1919 . The corridor traffic Lavamünd - Unterdrauburg - Bleiburg was specified in the contract without border formalities. After the Second World War , this corridor traffic did not start again until 1952. It was also the reason for the construction of the Jauntalbahn , after the opening of the Lavamünd - Unterdrauburg line from May 30, 1965, and largely dismantled.
In 2016 the section from Lavamünd to St. Paul, the former Lavamünder Bahn, was also removed.
gallery
Bad St. Leonhard train station in Lavanttal
St. Andrä train station in Lavanttal
literature
- Dietmar Rauter, Herwig Rainer: Off the beaten track: The Lavant Valley Railway. Zeltweg - Wolfsberg - Unterdrauburg - Wöllan. St. Paul - Bleiburg (Jauntalbahn) . Wolf Verlag, Wolfsberg 1999. ISBN 3901551395
- 100 years of Lavanttalbahn Wolfsberg - Lavamünd 1879-1979 . Edited by the festival committee. Villach undated
Web links
Individual evidence
- ↑ http://eisenbahntunnel.at/inhalt/tunnelportale/45701.html#twimberg
- ↑ http://eisenbahntunnel.at/inhalt/tunnelportale/45701.html#eulofen
- ↑ http://www.kleinezeitung.at/kaernten/wolfsberg/reichenfels/2371746/zuege-sind-endgueltig-abgefahren.story
- ↑ http://archiv.kleine.at/kaernten/wolfsberg/2721166/lavamuend-steig-dem-zug.story ( page no longer available , search in web archives ) Info: The link was automatically marked as defective. Please check the link according to the instructions and then remove this notice.
- ↑ Archived copy ( Memento of the original from June 26, 2012 in the Internet Archive ) Info: The archive link was automatically inserted and not yet checked. Please check the original and archive link according to the instructions and then remove this notice.
- ↑ The existing attractiveness of the Lavant Valley Railway. BMK , accessed on February 22, 2020 .
- ↑ Negotiation from March 18, 2016 .
- ↑ cycling. In: turizem-slovenjgradec.si. Retrieved April 29, 2019 .
- ^ [1] Kleine Zeitung (accessed March 9, 2016).