Marseille – Ventimiglia railway line
Marseille-Saint-Charles-Ventimiglia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Route map
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Route number (SNCF) : | 930,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Course book route (SNCF) : | 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route length: | 259.246 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1435 mm ( standard gauge ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power system : | 1500 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Power system : | 25 kV 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximum slope : | 8 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Top speed: | 160 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dual track : | Yes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Marseille – Ventimiglia railway is a double-track main line in France , Monaco and Italy and is the western continuation of the Genoa – Ventimiglia railway .
history
In 1852 it was decided to build a railway line between Marseille and Toulon . The reason was the desired development of the military port of Toulon, which is why the French state provided 26 million francs for the construction according to a law passed in 1842. In total, the partial openings of the route took 14 years. The first section of the line went into operation on October 20, 1858 between Marseille and Aubagne by the PLM .
On May 3 of the following year it was extended to Toulon, before the tracks reached the station of Les Arcs on September 1, 1862, and then via a later branch line to Draguignan . In 1863 the section to Cagnes-sur-Mer was put into operation and in 1864 the one to Nice. Four years later the principality of Monaco was reached and in 1869 Menton . On March 18, 1872, the cross-border gap between Menton and Ventimiglia was closed after the Italian coastal city had received a rail connection from Genoa just two months earlier, on January 25, 1872 . 1875 was followed by the branch line from Les Paulines to Les Salins d ' Hyères . The construction involved a difficulty in the form of the Massif des Maures , in which between 7,000 and 8,000 mostly Piedmontese , Belgian or German workers were employed in 1862 .
Due to the increasing tourism, the railway line soon developed into an important connection, on which trains from various countries brought holiday guests to the Côte d'Azur . From around 1880 until the Second World War, these were mainly international luxury trains such as the Train Bleu or the Riviera Express . In 1925 the CIWL ran its first Pullman Express with the Milano – Nice – Pullman – Express . After the war, Trans-Europ-Express trains such as the TEE Mistral from Paris and the TEE Ligure from Milan were added until the TGV connections went into operation .
The electrification, like the construction, dragged on over several years. In 1965 the section between Marseille and Les Arcs including the branch line to Hyères was energized, in 1967 the section between Les Arcs and Saint-Raphaël , in 1968 the section to Cannes was electrified, before the entire line between Marseille and Ventimiglia on January 28, 1969 was electrified. Between Marseille-St Charles and Marseille-La Pomme, as well as between the French-Italian border and the Ventimiglia terminus, the line was electrified with 1500 volts DC , on the rest of the line with 25 kilovolts 50 Hertz AC. That is why only two-system vehicles are used for TER with the electric locomotives of the BB 22200 series or the double-decker multiple units of the Z 24500 and Z 6500 series. In any case, all TGV generations can at least operate under the two French electricity systems.
TGVs have been running on the route since April 4, 1987, after Toulon and Hyères were connected in 1984. Initially they connected Nice via Marseille with Paris , Lille , Lyon or Geneva , today they operate all the way to Ventimiglia. In 2008 the TER Provence-Alpes-Côte d'Azur introduced the regular timetable on its lines.
In 2011, the route hit the headlines when, on April 17, 2011, France had a TER PACA train from Ventimiglia, which was mostly filled with Tunisian refugees and human rights activists, stop and evacuate the connection between Menton and Ventimiglia for the entire day blocked. The reason was the large number of Tunisian migrants who had received visas when they entered Italy and who wanted to move to France with them. As a result, the Ventimiglia train station was occupied by around 200 Tunisians and human rights activists. Despite major criticism, France received EU support for the measure.
business
The SNCF operates various long-distance and regional connections over the route:
Long-distance transport
TGV
- Paris Gare de Lyon / Metz / Bruxelles-Midi / Lille Europe / Geneva-Cornavin / Dijon-Ville –Marseille– Nice-Ville (–Ventimiglia) with stops in Marseille-Saint-Charles , Toulon, Les Arcs-Draguignan, Saint-Raphaël -Valescure, Cannes , Antibes , Nice-Ville, Monaco - Monte Carlo , Menton and Ventimiglia
Some of the train runs end in Toulon or Hyères.
Intercités
- Intercités Bordeaux Saint-Jean – Nice Ville with stops in Marseille-Saint Charles, Toulon, Les Arcs-Draguignan, Saint-Raphaël-Valescure, Cannes, Antibes and Nice-Ville
- Night train Intercités de nuit Paris Austerlitz – Nice Ville with stops in Toulon, Les Arcs-Draguignan, Fréjus- Saint-Raphaël, Saint-Raphaël-Valescure, Cannes, Antibes and Nice-Ville
- Night train Intercités de nuit Strasbourg - Nice Ville with stops in Marseille-Saint Charles, Toulon, Les Arcs-Draguignan, Saint-Raphaël-Valescure, Cannes, Antibes and Nice-Ville
Regional traffic
The TER PACA is present with various lines, the busiest ones are the accelerated line (analogous to a German regional express ), which runs between Marseille and Ventimiglia, and the one between Grasse and Ventimiglia, which runs between Cannes La-Bocca station - where it ended earlier - and Ventimiglia uses the route. There is also a regional line between Marseille and Nice, so that there is a condensed cycle between Cannes and Nice.
future
The future is marked by significant expansion plans for the partially congested line: In the greater Nice area, the line from Antibes to Cagnes-sur-Mer was to be continuously expanded to three-track, the third track between Antibes and Cagnes-sur-Mer went into operation on December 15, 2013 taken. [obsolete] The same is planned between Marseille and Aubagne.
Web links
Individual evidence
- ^ François Palau, Maguy Palau: Le rail en France. Tome II. 1858-1863 . S. 53 .
- ^ François Palau, Maguy Palau: Le rail en France. Tom III. 1864-1870 . S. 28 .
- ^ Magazine Le Train, Hors-série, L'arc méditerranéen, p. 45
- ↑ France stops trains from Italy. NZZ Online , accessed on April 20, 2011 .
- ↑ dispute over special visas for refugees. Deutsche Welle , accessed April 20, 2011 .
- ↑ EU stands behind France in the dispute over refugees. Reuters , accessed April 20, 2011 .
- ↑ a b Report of the RFF ( Memento from October 19, 2007 in the Internet Archive )
- ↑ Nice matin: SNCF: entre Antibes et Cagnes, la 3e voie avance bon train ( memorial of November 5, 2012 in the Internet Archive ), November 3, 2012