Saint-Germain-des-Fossés – Nîmes railway line
Cevennes Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Route number (SNCF) : | 790,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route length: | 303 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1435 mm ( standard gauge ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dual track : | Clermont-Ferrand-Arvant and Alès-Nîmes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Saint-Germain-des-Fossés – Nîmes line is part of a long-distance rail link from Paris to the Mediterranean . The starting point of the regular-gauge , largely non-electrified railway is the Saint-Germain-des-Fossés separation station near Vichy , and the end point is the city of Nîmes in the lower Rhone Valley . Its middle section between Langeac and Alès is also known as the Cevennes Railway (French: Ligne des Cévennes ). This is considered to be one of the most scenic railway lines in France.
history
The construction of the first section of the railway goes back to Paulin Talabot (1799-1885), who in 1836 founded the company Compagnie des mines de la Grand'Combe et des chemins de fer du Gard . Its purpose was the better development of the coal deposits around Alès and the transport of the coal from there via Nîmes to the Rhône port of Beaucaire .
In 1852 the route was approved by the railway company Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée assumed that from 1857 Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) said. The PLM wanted to connect Paris to Marseille through the Massif Central along the Allier River . In 1870 the central section between Langeac and Villefort went into operation as the last stage .
description
The route crosses or touches the departments of Puy-de-Dôme , Haute-Loire (in the former Auvergne region ), Lozère and Gard (in the Languedoc-Roussillon region ). It runs largely parallel to the Allier River and crosses the Lac de Villefort reservoir , which was created in 1965 . Issoire , Arvant , Brioude , Langeac , Langogne , Villefort, Génolhac , La Grand-Combe , Alès and Ners are the larger towns on the railway.
The heart of the Cevennes Railway is the 67-kilometer route through the Gorges de l'Allier between Langeac and Langogne . The mountain route has 51 tunnels and 16 viaducts and overcomes a difference of 400 meters in altitude. The highest point of the route is at an altitude of 1025 m not far from the La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains train station .
In Monistrol-d'Allier, the route crosses the southern French section of the Camino de Santiago . In nearby Le Puy-en-Velay , pilgrims from France, Germany and Switzerland meet in the cathedral of Puy on their way through the Massif Central to Santiago de Compostela in north-western Spain.
Until 2013, the line flowed into the Courbessac depot, located about two kilometers east of Nîmes train station, from the north-west, so that all trains coming from Alès had to change direction in order to be able to approach Nîmes train station. The construction of a single-track connecting curve began in 2010; this was put into operation on March 25, 2013. That cut the travel time by around eight minutes.
traffic
On the Cevennes Railway, three continuous pairs of trains from Clermont-Ferrand-Nimes run daily. In the sections Clermont-Ferrand - Saint-Georges-d'Aurac and La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains - Nîmes, the offer is supplemented by regional trains. From 1959 to 1978 the train called Le Cévenol (Paris – Marseille via Clermont-Ferrand) drove with two-story observation car ( panorama car ).
In 2012, the maximum permissible speed in the Monistrol-d'Allier section (km 544.5 - km 580) was reduced from 70–85 km / h to 40 km / h, reducing the travel time on the already slow mountain route by about one half an hour longer. This restriction is to be lifted after the ongoing repair work.
Movie
- Alexander Schweitzer: By train through the Massif Central in the series By train through ... (Travel report. Germany, 2009, 43 min)
- Alexander Schweitzer: Through the gorges of the Massif Central in the series Eisenbahn-Romantik (Germany, 2009, 29 min)
See also
- Compagnie des chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM)
- Charles Dombre
- Viaduc de Chamborigaud (Viaduct at Chamborigaud - 240 m and 200 m long, curved bridge with 12 or 17 arches, each 14/8 m wide, up to 46.3 m high; completed in 1867)
- Viaduc de Chapeauroux (Viaduct over the Chapeauroux - 260 m long, curved bridge with 28 arches, each 12 m wide, up to 17 m high, 1865-1870)
- Alès – Bessèges railway line
- Le Cévenol
- Paulin Talabot
literature
- H. Lartilleux: Geography des chemins de fer français. Éditions Chaix, 1956, pp. 297-309.
- Rudolf W. Butz: The Cevennes Railway. Ott, Thun 1987.
- Patricia and Pierre Laederich, André Jacquot, Marc Gayda: Histoire du réseau ferroviaire français. Editions de l'Ormet à Valignat (Allier), 1996.
- Pierre Bazin: La ligne des Cévennes en 2008. In: Connaissance du Rail. n ° 328-329 (Sept and Oct 2008), ISSN 0222-4844
- Jean-Marc Dupuy: Causses et Cévennes. Le Train special 63 (3/2010), ISSN 1267-5008 .
Web links
Individual evidence
- ↑ a b En 2020, les 150 ans de la ligne des Cévennes at lettreducheminot.fr, accessed on March 12, 2020
- ↑ Le blog du chantier du Viaduc de Courbessac ( Memento of October 6, 2014 in the Internet Archive )