Saint-Germain-des-Fossés – Nîmes railway line
Cevennes Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Route number (SNCF) : | 790,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route length: | 303 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gauge : | 1435 mm ( standard gauge ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dual track : | Clermont-Ferrand-Arvant and Alès-Nîmes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Saint-Germain-des-Fossés – Nîmes line is part of a long-distance rail link from Paris to the Mediterranean . The starting point of the regular-gauge , largely non-electrified railway is the Saint-Germain-des-Fossés separation station near Vichy , and the end point is the city of Nîmes in the lower Rhone Valley . Its middle section between Langeac and Alès is also known as the Cevennes Railway (French: Ligne des Cévennes ). This is considered to be one of the most scenic railway lines in France.
history
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Chevalmentgrandcombe.jpg/170px-Chevalmentgrandcombe.jpg)
The construction of the first section of the railway goes back to Paulin Talabot (1799-1885), who in 1836 founded the company Compagnie des mines de la Grand'Combe et des chemins de fer du Gard . Its purpose was the better development of the coal deposits around Alès and the transport of the coal from there via Nîmes to the Rhône port of Beaucaire .
In 1852 the route was approved by the railway company Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée assumed that from 1857 Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) said. The PLM wanted to connect Paris to Marseille through the Massif Central along the Allier River . In 1870 the central section between Langeac and Villefort went into operation as the last stage .
description
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Train_touristique_en_direction_de_Langeac_au_PK_573%2C500_de_la_ligne_des_C%C3%A9vennes_%28Lunon%29.jpg/220px-Train_touristique_en_direction_de_Langeac_au_PK_573%2C500_de_la_ligne_des_C%C3%A9vennes_%28Lunon%29.jpg)
The route crosses or touches the departments of Puy-de-Dôme , Haute-Loire (in the former Auvergne region ), Lozère and Gard (in the Languedoc-Roussillon region ). It runs largely parallel to the Allier River and crosses the Lac de Villefort reservoir , which was created in 1965 . Issoire , Arvant , Brioude , Langeac , Langogne , Villefort, Génolhac , La Grand-Combe , Alès and Ners are the larger towns on the railway.
The heart of the Cevennes Railway is the 67-kilometer route through the Gorges de l'Allier between Langeac and Langogne . The mountain route has 51 tunnels and 16 viaducts and overcomes a difference of 400 meters in altitude. The highest point of the route is at an altitude of 1025 m not far from the La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains train station .
In Monistrol-d'Allier, the route crosses the southern French section of the Camino de Santiago . In nearby Le Puy-en-Velay , pilgrims from France, Germany and Switzerland meet in the cathedral of Puy on their way through the Massif Central to Santiago de Compostela in north-western Spain.
Until 2013, the line flowed into the Courbessac depot, located about two kilometers east of Nîmes train station, from the north-west, so that all trains coming from Alès had to change direction in order to be able to approach Nîmes train station. The construction of a single-track connecting curve began in 2010; this was put into operation on March 25, 2013. That cut the travel time by around eight minutes.
traffic
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Le_train_intercit%C3%A9s_C%C3%A9venol_n%C2%B0_15957_s%E2%80%99appr%C3%AAte_%C3%A0_marquer_l%27arr%C3%AAt_%C3%A0_La_Bastide_St_Laurent_les_bain_%C3%A0_16h03_en_livr%C3%A9_TER_Auvergne.jpg/220px-Le_train_intercit%C3%A9s_C%C3%A9venol_n%C2%B0_15957_s%E2%80%99appr%C3%AAte_%C3%A0_marquer_l%27arr%C3%AAt_%C3%A0_La_Bastide_St_Laurent_les_bain_%C3%A0_16h03_en_livr%C3%A9_TER_Auvergne.jpg)
On the Cevennes Railway, three continuous pairs of trains from Clermont-Ferrand-Nimes run daily. In the sections Clermont-Ferrand - Saint-Georges-d'Aurac and La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains - Nîmes, the offer is supplemented by regional trains. From 1959 to 1978 the train called Le Cévenol (Paris – Marseille via Clermont-Ferrand) drove with two-story observation car ( panorama car ).
In 2012, the maximum permissible speed in the Monistrol-d'Allier section (km 544.5 - km 580) was reduced from 70–85 km / h to 40 km / h, reducing the travel time on the already slow mountain route by about one half an hour longer. This restriction is to be lifted after the ongoing repair work.
Movie
- Alexander Schweitzer: By train through the Massif Central in the series By train through ... (Travel report. Germany, 2009, 43 min)
- Alexander Schweitzer: Through the gorges of the Massif Central in the series Eisenbahn-Romantik (Germany, 2009, 29 min)
See also
- Compagnie des chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM)
- Charles Dombre
- Viaduc de Chamborigaud (Viaduct at Chamborigaud - 240 m and 200 m long, curved bridge with 12 or 17 arches, each 14/8 m wide, up to 46.3 m high; completed in 1867)
- Viaduc de Chapeauroux (Viaduct over the Chapeauroux - 260 m long, curved bridge with 28 arches, each 12 m wide, up to 17 m high, 1865-1870)
- Alès – Bessèges railway line
- Le Cévenol
- Paulin Talabot
literature
- H. Lartilleux: Geography des chemins de fer français. Éditions Chaix, 1956, pp. 297-309.
- Rudolf W. Butz: The Cevennes Railway. Ott, Thun 1987.
- Patricia and Pierre Laederich, André Jacquot, Marc Gayda: Histoire du réseau ferroviaire français. Editions de l'Ormet à Valignat (Allier), 1996.
- Pierre Bazin: La ligne des Cévennes en 2008. In: Connaissance du Rail. n ° 328-329 (Sept and Oct 2008), ISSN 0222-4844
- Jean-Marc Dupuy: Causses et Cévennes. Le Train special 63 (3/2010), ISSN 1267-5008 .
Web links
Individual evidence
- ↑ a b En 2020, les 150 ans de la ligne des Cévennes at lettreducheminot.fr, accessed on March 12, 2020
- ↑ Le blog du chantier du Viaduc de Courbessac ( Memento of October 6, 2014 in the Internet Archive )