Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 8. Mai 2012 um 21:53 Uhr durch Pitlane02(Diskussion | Beiträge)(→Rennstrecken: alte Strecke). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Die meisten Formel-1-Rennen in den frühen 1950er-Jahren fanden auf abgesperrten öffentlichen Straßen statt. Permanente Rennstrecken wie der Nürburgring oder Monza waren noch die Ausnahme. Mit immer höher werdenden Geschwindigkeiten stieg die Anzahl tödlicher Unfälle. Entsprechend begann ein Umdenken, das den Wechsel auf permanente Rennstrecken mit Auslaufzonen, Fangzäunen und abgesperrten Zuschauerbereichen einleitete.
Heute müssen alle Formel-1-Rennstrecken den höchsten Sicherheitsanforderungen der FIA entsprechen und werden durch Kommissare der FIA abgenommen. Der Streckenbelag muss aus Asphalt bestehen. Die Kurse sollten nicht länger als 7 km sein. Die Mindestlänge einer Rennstrecke für Formel-1-Rennen beträgt 3,5 km. Einzige Ausnahme im aktuellen Grand-Prix-Kalender ist der Circuit de Monaco mit 3,340 km.
Die Mindestbreite jeder neu zugelassenen Strecke beträgt 12 m, auf der Startgeraden bis zum Ende der ersten Kurve sogar 15 m. Das Längsgefälle ist im Verhältnis zur Geschwindigkeit reglementiert. Die Startgerade soll nicht mehr als 2 % Gefälle aufweisen und das Gefälle quer zur Fahrtrichtung soll für die Drainage 1,5 bis 3 % betragen. Die Überhöhung von Kurven darf 10 % nicht überschreiten. Jeder Startplatz muss eine Länge von 8 m haben.[1]
Anmerkungen
Es werden die Motorsport-Rennstrecken aufgeführt, auf denen zwischen 1950 und 2012 Formel-1-Läufe veranstaltet wurden, die offiziell zur FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft gewertet wurden.[2]
Die Strecken, auf denen in der Saison 2012 Formel-1-Rennen ausgetragen werden, sind grün hinterlegt.
Die Rennstrecken sind in der folgenden Tabelle alphabetisch nach dem Namen der Strecke sortiert aufgeführt. Bei Umbenennungen ist der Name der Strecken im letzten Formel-1-Jahr verwendet worden, der aktuelle Streckenname ist in Klammern angegeben. Bei der Sortierung werden Namenszusätze wie Autodromo oder Circuit nicht berücksichtigt.
Rennstrecken, die heute nicht mehr in der Weltmeisterschaft genutzt werden, ist die Streckenskizze und Streckenlänge des letzten Formel-1-Laufes angegeben.
Bei der Bauart der Strecken wird zwischen permanenten, semi-permanenten und temporären Rennstrecken unterschieden. Permanente Rennstrecken sind abgesperrte, dauerhaft und vorrangig für den Motorsport gebaute Strecken. In der Formel 1 werden heute hauptsächlich permanente Rennstrecken genutzt. Temporäre Rennstrecken werden dagegen auf anderweitig genutzten Flächen wie öffentlichen Straßen oder Flugplätzen eingerichtet und nach der Veranstaltung wieder abgebaut. Der Circuit de Monaco ist die letzte rein temporäre Formel-1-Rennstrecke. Semi-permanente Strecken wie der Albert Park Circuit oder der Circuit Gilles Villeneuve stellen eine Mischform dar und haben permanente Streckenabschnitte und/oder Boxenanlagen, nutzen aber auch Streckenteile, die lediglich für Rennveranstaltungen abgesperrt werden. Bei semi-permanenten und temporären Rennstrecken ist in Klammern die Hauptnutzung der Strecke ergänzt.
Statistik
Die von 1950 bis einschließlich 2012 innerhalb der WM gewerteten Läufe wurden auf 67 Rennstrecken in 29 Ländern ausgetragen.
Bis 2012 lagen mit zehn Rennstrecken die meisten dieser Kurse in den USA, gefolgt von sieben Rennstrecken in Frankreich.
Der Silverstone Circuit war 1950 die erste Rennstrecke, auf der ein Formel-1-Rennen veranstaltet wurde.
markiert) 
markiert) 
.png)
.png)
