BMW G30

BMW
G30 Limousine G30 Limousine
G30, G31, G38
Verkaufsbezeichnung:	5er
Produktionszeitraum:	seit 2017
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–4,4 Liter (135–441 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (140–294 kW)
Länge:	4936–4966 mm
Breite:	1868–1903 mm
Höhe:	1467–1479 mm
Radstand:	2975–2982 mm
Leergewicht:	1605–1930 kg
Vorgängermodell	BMW F10/F11

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

G30 ist die werksinterne Bezeichnung eines Pkws der BMW-5er-Reihe, der am 13. Oktober 2016 vorgestellt wurde und seit dem 11. Februar 2017 verkauft wird. Er löst das seit Anfang 2010 produzierte Modell F10 ab und wird im BMW-Werk Dingolfing sowie bei Magna in Graz gebaut.

Die Kombi-Version G31 wurde am 1. Februar 2017 vorgestellt, die Messepremiere hatte sie auf dem Genfer Auto-Salon im März 2017. Seit dem 20. Mai 2017 ist der G31 auf dem Markt.

Für den chinesischen Markt baut BMW auf Basis des G30 eine Langversion, den G38.

Der dem BMW G30 optisch ähnliche BMW M5 gehört zur Baureihe F90.

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  G30 Heckansicht
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  G30 Seitenansicht
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  G31 Touring
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  G31 Touring Heckansicht

Auf der Shanghai Auto Show im April 2017 präsentierte BMW die ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmte Langversion G38 der Limousine. Sie hat einen um 133 mm längeren Radstand als die Basisversion und wird von BMW Brilliance Automotive Ltd. in Shenyang gefertigt.

Technik

Die Karosserie wurde in Alu-Stahlmischbauweise realisiert, was zur Gewichtseinsparung gegenüber den Vorgängermodellen bis 100 kg, bei der Langversion 130 kg, beiträgt. Der Träger der Instrumententafel besteht aus Magnesium (damit beträgt hier die Gewichtsersparnis gegenüber dem Vorgänger 2 kg).

Der Luftwiderstandsbeiwert (c_w-Wert) der Limousine erreicht bis zu 0,22, womit die BMW 520d Efficient Dynamics Edition als eine der strömungsgünstigsten Serienlimousinen gilt. Dafür wird eine aktive Luftklappe im Kühlergrill verwendet, die letzteren bei geringem Bedarf an Kühlluft verschließt; von BMW als „Active Air Stream-Niere“ bezeichnet. Die übrigen Modelle weisen c_w-Werte von 0,23 und 0,25 auf.

Die adaptiven LED-Scheinwerfer ermöglichen eine Leuchtreichweite von bis zu 500 Metern. Nicht adaptive LED-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung.

Gegenüber dem Vorgänger konnte die CO₂-Bilanz bis zu 14 % verbessert werden. Dazu werden bei der Produktion regenerative Energien, Recyclate in thermoplastischen Kunststoffen und Sekundäraluminium verwendet.

Im Bereich der Innenverkleidungen werden auch nachwachsende Kenaffasern eingesetzt.

Fahrwerk

Die Vorderräder werden wie beim Vorgänger an Doppelquerlenkern geführt. Die Hinterachse ist eine weitgehend aus Aluminium gefertigte Fünflenkerkonstruktion. Auf Wunsch ist eine Allradlenkung oder „Integral-Aktivlenkung“ erhältlich, die den Hinterrädern geschwindigkeitsabhängig einen Lenkwinkel bis zu 3 Grad erlaubt, wobei elektromechanisch geregelt unter 60 km/h der Einschlag der Hinterräder dem der Vorderräder entgegengesetzt erfolgt. Dies verbessert die Manövrierbarkeit und steigert die Agilität. Bei hohen Geschwindigkeiten folgt der Einschlag der Hinterräder dem der Vorderräder, was die Fahrstabilität erhöht.

Motoren und Getriebe

Zum Marktstart im Februar 2017 waren zunächst zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren verfügbar. Einen Monat später wurde der aus der 3er-Reihe bekannte Plug-in-Hybrid eingeführt. Zudem kamen der 520d in einer sparsamen Efficient Dynamics Edition und das vorläufige Topmodell M550i xDrive mit 340 kW (462 PS) in den Handel. Mit Ausnahme der Motoren der M-Modelle stammen jetzt auch die Ottomotoren aus dem neuen Motorenbaukasten (siehe verlinkte Typenbezeichnungen in den Motorentabellen). Bis auf den 520d, für den auch ein 6-Gang-Handschaltgetriebe erhältlich ist, werden bislang alle anderen 5er nur mit 8-stufiger ZF-Wandlerautomatik geliefert.

Die Dieselmotoren außer dem 520d Efficient Dynamics Edition sowie 525d und die Ottomotoren außer dem 520i sind mit dem Allradantrieb xDrive lieferbar.

Ottomotoren

Technische Daten Ottomotoren und Fahrzeugpreise

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb.

	520i	530i / 530i xDrive	540i / 540i xDrive	M550i xDrive
Motor	Ottomotor
Bauzeitraum	seit 07/2017	seit 02/2017		seit 03/2017
Motorbauart	R4		R6	V8
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Aufladung	Abgasturbolader			zwei Abgasturbolader
Ventilsteuerung	DOHC mit Valvetronic
Motortyp	B48B20		B58B30	N63B44
Hubraum	1998 cm³		2998 cm³	4395 cm³
max. Leistung	135 kW (184 PS) bei 5000–6500/min	185 kW (252 PS) bei 5200–6500/min	250 kW (340 PS) bei 5500–6500/min	340 kW (462 PS) bei 5500–6000/min
max. Drehmoment	290 Nm bei 1350–4250/min	350 Nm bei 1450–4800/min	450 Nm bei 1380–5200/min	650 Nm bei 1800–4750/min
Getriebe, serienmäßig	8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	—
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb		Hinterradantrieb Touring: Allradantrieb	Allradantrieb
Antrieb, optional	—	[ Allradantrieb ]	Limousine: [ Allradantrieb ]	—
Lenkung	Vorderradlenkung, Allradlenkung, (optional)
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s Limousine	7,8	6,2 [6,0]	5,1 [4,8]	4,0
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s Touring	8,2	6,5 [6,3]	5,1	—
Höchstgeschwindigkeit, km/h Limousine	235	250 (abgeregelt)
Höchstgeschwindigkeit, km/h Touring	225	250 (abgeregelt)		—
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km) Limousine	5,4–5,9	5,5–5,9 [6,0–6,4]	6,5–6,9 [6,9–7,4]	8,9–9,1
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km) Touring	5,8–6,2	5,8–6,3 [6,5–7,0]	7,3–7,7	—
CO2-Emission, kombiniert in g/km Limousine	124–134	126–136 [137–147]	149–159 [159–169]	204–209
CO2-Emission, kombiniert in g/km Touring	132–141	133–143 [149–159]	167–177	—
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6
Preis⁠ Limousine	46.600,— €	49.800,— € [52.400,— €]	57.700,— € [60.300,— €]	82.700,— €

² 

Grundpreis in Deutschland bei Markteinführung

Hybrid

Technische Daten Hybrid-Modell und Fahrzeugpreis

	530e iPerformance
Bauzeit	seit 03/2017
Motor	Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart	R4
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Aufladung	Abgasturbolader
Ventilsteuerung	DOHC mit Valvetronic
Motortyp	B48B20
Hubraum	1998 cm³
Systemleistung	185 kW (252 PS) bei 4460–6500/min
max. Drehmoment	420 Nm bei 1450–4000/min
Verbrennungsmotorleistung	135 kW (184 PS) bei 5000–6500/min
Verbrennungsmotordrehmoment	290 Nm bei 1350–4250/min
E-Motor Leistung	83 kW (113 PS) bei 3170/min
E-Motor Drehmoment	250 Nm bei 0–3170/min
Getriebe, serienmäßig	8-Stufen-Automatikgetriebe
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Antrieb, optional	—
Lenkung	Vorderradlenkung
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	6,2
Höchstgeschwindigkeit, km/h	235 (140 rein elektrisch)
elektr. Reichweite, km	45
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)	1,9–2,1 (13,1 kWh/100 km Stromverbrauch)
CO2-Emission, kombiniert in g/km	44–49
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6
Preis⁠ Limousine	52.600,— €

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Grundpreis in Deutschland bei Markteinführung

Dieselmotoren

Technische Daten Dieselmotoren und Fahrzeugpreise

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb. Werte in ( ) gelten für Fahrzeuge mit optionalem Getriebe.

	520d Efficient Dynamics Edition	520d / 520d xDrive	525d	530d / 530d xDrive	540d xDrive	M550d xDrive
Motor	Dieselmotor
Bauzeitraum	seit 03/2017	seit 02/2017	seit 07/2017	seit 02/2017	seit 07/2017
Zylinderanzahl	R4			R6
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Aufladung	ein Variable-Turbinengeometrie-Lader				zwei VTG-Lader	vier VTG-Lader
Ventilsteuerung	DOHC
Motortyp	B47D20			BMW B57D30M0	BMW B57D30	BMW B57D30C
Hubraum	1995 cm³			2993 cm³
max. Leistung bei	140 kW (190 PS) bei 4000/min		170 kW (231 PS) bei 4400/min	195 kW (265 PS) bei 4000/min	235 kW (320 PS) bei 4400/min	294 kW (400 PS) bei 4000–4400/min
max. Drehmoment	400 Nm bei 1750–2500/min		500 Nm bei 2000	620 Nm bei 2000–2500/min	680 Nm bei 1750–2250/min	760 Nm bei 2000–3000/min
Getriebe, serienmäßig	8-Stufen-Automatikgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe xDrive: 8-Stufen-Automatikgetriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	—	(8-Stufen-Automatikgetriebe) xDrive: —	—
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb				Allradantrieb
Antrieb, optional	—	Allradantrieb	—	[Allradantrieb]	—
Lenkung	Vorderradlenkung, Allradlenkung (optional)
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s Limousine	7,5	7,7 (7,5) [7,6]	6,6	5,7 [5,4]	4,7	4,4
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s Touring	—	8,0 (7,8) [7,9]	6,8	5,8 [5,6]	4,9	4,6
Höchstgeschwindigkeit, km/h, Limousine	237	238 (235) [232]	250 (abgeregelt)
Höchstgeschwindigkeit, km/h, Touring	—	230 (225) [222]	245	250 (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km) Limousine	3,9–4,3	4,2–4,5 (4,1–4,5) [4,5–4,9]	4,4–4,8	4,5–4,9 [5,0–5,4]	5,2–5,6	5,9–6,1
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km) Touring	—	4,5–4,9 (4,3–4,7) [4,9–5,3]	4,7–5,1	4,7–5,1 [5,3–5,7]	5,5–5,9	6,4–6,7
CO2-Emission, kombiniert in g/km Limousine	102–114	109–119 (108–118) [119–129]	116–126	118–128 [132–142]	138–147	154–159
CO2-Emission, kombiniert in g/km Touring	—	119–129 (114–124) [129–139]	124–134	124–134 [139–149]	145–154	168–176
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6
Preis⁠ Limousine	47.750,— €	45.200,– € (47.450,– €) [50.000,— €]	52.600,— €	54.300,— € [56.900,— €]	64.580,— €	85.000,— €

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Grundpreis in Deutschland bei Markteinführung

Ausstattung

Der G30 verfügt über ein intelligentes Start-Stopp-System, das in Abhängigkeit von der Verkehrssituation arbeitet; das Navigationssystem "Business" gehört zur Serienausstattung.

Im Instrumententräger ist anstelle der vier Analoginstrumente mit hochauflösendem 5,7″ Display auf Wunsch ein multifunktionales 12,3″ Instrumentendisplay (hochauflösendes Farbdisplay in Black Panel-Technologie) erhältlich.

Weiter ist der G30 auf Wunsch mit folgenden Fahrerassistenzsystemen lieferbar, die aus der 7er-Reihe (G11) übernommen wurden: Ausweich-, Querverkehr-, Spurwechsel-, sowie Spurhalteassistent. Der 5er unterstützt teil-autonomes Fahren im Bereich Lenken, Bremsen und Beschleunigen.

Weblinks

Commons: BMW G30 (Limousine) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: BMW G31 (Touring) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des G30

Einzelnachweise

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								I01
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								E87, E81						F20, F21								F40					F70
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“