Peugeot 4007
Peugeot | |
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Peugeot 4007 (since 2007)
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4007 | |
Production period: | 2007–2012 |
Class : | SUV |
Body versions : | Station wagon |
Engines: |
Otto engine : 2.4 liters (125 kW) Diesel engine : 2.2 liters (115 kW) |
Length: | 4635 mm |
Width: | 1805 mm |
Height: | 1670-1715 mm |
Wheelbase : | 2670 mm |
Empty weight : | 1650-1825 kg |
successor | Peugeot 4008 |
The Peugeot 4007 is the first SUV from the French car manufacturer Peugeot .
history
The PSA group developed the 4007 together with its sister model Citroën C-Crosser based on the Mitsubishi Outlander . The PSA models are manufactured by Mitsubishi in Japan, the Mitsubishi Outlander by NedCar in the Netherlands.
The Peugeot 4007 was presented to the world for the first time at the Geneva Motor Show in 2007 and came onto the German market in September 2007.
Production of the 4007 ended in spring 2012.
Technical specifications
Initially, Peugeot only offered a 2.2-liter HDi diesel engine with a soot particle filter for the 4007 . This has an output of 115 kW (156 hp) and a torque of 380 Nm, which it automatically transmits to all four wheels, the front wheels or via the friction plate clutch up to 55% to the rear axle via a manual six-speed gearbox. From December 2009, a six-speed dual clutch transmission (referred to as “DCS 6” by Peugeot) was optionally available for the turbodiesel engine. Models with this equipment feature have a double pipe exhaust.
Later, a GEMA 2.4-liter four-cylinder gasoline engine (so-called "world engine") with 125 kW (170 hp) and 232 Nm of torque, developed from the cooperation between Mitsubishi, Daimler-Chrysler and Hyundai, was added dropped again due to low demand.
The 4007 has seven seats as an option, with the third row of seats fully retractable in the trunk floor.
Parameters | 170 | HDi FAP 155 |
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Construction period | 09 / 2007-04 / 2010 | 09/2007–03/2012 |
Engine characteristics | ||
Engine type | R4 petrol engine | R4 diesel engine |
Mixture preparation | Manifold injection | Common rail direct injection |
Engine charging | - | turbocharger |
Displacement | 2360 cc | 2179 cc |
Max. power | 125 kW (170 PS) at 6000 rpm |
115 kW (156 hp) at 4000 rpm |
Max. Torque | 232 Nm at 4100 rpm |
380 Nm at 2000 rpm |
Power transmission | ||
Drive, as standard | active all-wheel drive | |
Gearbox, as standard [optional] |
5-speed manual transmission [CVT automatic with 6 stages] |
6-speed manual transmission [6-speed dual clutch transmission] |
Readings | ||
Top speed | 190 km / h | 200 km / h [198 km / h] |
Acceleration, 0-100 km / h |
9.2 s [10.4 s] |
9.9 s [11.1 s] |
Fuel consumption over 100 km (combined) |
9.4 l super [9.3 l super] |
6.7 l diesel [6.9 l diesel] |
CO 2 emissions (combined) |
225 g / km [222 g / km] |
175 g / km [189 g / km] |
Emission standard according to EU classification |
Euro 4 | 5 euro |
Tank capacity | 60 l |
Registration numbers
Between 2007 and 2012, 5,044 Peugeot 4007s were newly registered in the Federal Republic of Germany. From the identical Citroën C-Crosser it was around 20 percent more in the same period.
Web links
Individual evidence
- ↑ Double clutch transmission for the Peugeot SUV. September 18, 2009, accessed December 31, 2017 .
- ↑ Autobild.de: Peugeot 4007 without gasoline engine
Timeline of the Peugeot models since 1945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Type | 40s | 50s | 60s | 70s | 80s | 90s | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | |
Microcar | ion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Small car | 104 | 205 | 206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
202 | 207 | 208 I. | 208 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact class | 204 | 301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
203 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 I. | 308 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lower middle class | 309 | 408 I. | 408 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Middle class | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
505 | 508 I. | 508 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
upper middle class | 504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupe | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
404 coupe | 504 coupe | 406 coupe | 407 coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover | 2008 I. | 2008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3008 I. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | 3008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact van | 5008 I. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Off-road vehicle | P4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pick up | 403 truck | 404 pick up | 504 pick up | Pick up | Land trek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High roof combination | Traveler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Box van | 205 Multi / Fourgonnette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
partner | partner | Rifter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transporter | D3 | D4 | J7 | J9 | Expert | Expert | Expert | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J5 | boxer | boxer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Timeline of the Peugeot models from 1889 to 1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Type | 1880s | 1890s | 1900s | 1910s | 1920s | 1930s | 1940s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | |
Small car | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1 / B3 / P1 "Bébé" [1] | 161/172 "Quadrilette" | 190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 126 | 201 | 202 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact class | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA / VC / VY [1] | V2C / V2Y [1] | VD / VD2 [1] | 159 | 163/163 BS | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Middle class | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B / BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18th | 39 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
upper middle class | 23 | 42/43/44 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 / 184 | 601 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Upper class | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Convertible / Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Box van | 13 | 22nd | 34/35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
minibus | 20 / 29 | 107 |