Peugeot 408
Peugeot 408 | |
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Production period: | since 2010 |
Class : | Compact class |
Body versions : | limousine |
Previous model: | Peugeot 307 |
The Peugeot 408 is a since April 2010 in Asia , South America and the CIS offered -Staaten sedan of the lower middle class of the French manufacturer Peugeot .
1st generation (since 2010)
1st generation | |
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Production period: | since 2010 |
Body versions : | limousine |
Engines: |
Gasoline engines : 1.6–2.0 liters (78–111 kW) Diesel engines : 1.6–2.0 liters (82–105 kW) |
Length: | 4680 mm |
Width: | 1815 mm |
Height: | 1525 mm |
Wheelbase : | 2710 mm |
Empty weight : | 1352-1406 kg |
The first generation is based on the Peugeot 308 with an extended wheelbase, which appeared in the summer of 2007, but in contrast to this it is a notchback sedan . In contrast to Europe, in China and Brazil the models with this body variant are in demand in the lower middle class. In China, only a notchback version of the predecessor 307 was offered. An introduction in Europe is not planned, because there is the Peugeot 508 I (also planned for the Chinese market) .
Parallel to the 408, the Peugeot 308 has also been available as a notchback in China since the beginning of 2012. The comparable sister models of the Citroën brand based on the C4 are also available with short and long wheelbases (C-Quatre and C-Triomphe).
According to Peugeot, there were already more than 30,000 pre-orders when the model was launched.
The first generation of the 408 will continue to be produced in South America and the CIS countries after the introduction of the second generation. The new 408 is not available here.
The Dongfeng Fengshen L60 , introduced in 2015, is based on the first 408 generation.
2nd generation (since 2014)
2nd generation | |
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Peugeot 408 (2014-2018) |
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Production period: | since 2014 |
Body versions : | limousine |
Engines: |
Otto engines : 1.2–1.8 liters (100–125 kW) |
Length: | 4750 mm |
Width: | 1820 mm |
Height: | 1488 mm |
Wheelbase : | 2730 mm |
Empty weight : | 1315-1415 kg |
Stars in the C-NCAP - Crash Test (2015) |
The second generation of the 408 was presented at the Beijing Auto Show in April 2014 . The vehicle has been on sale in China since August 2014. The 408 was revised in 2018.
Technical specifications
1.2 THP (China) | 1.6 THP (China) | 1.8 CVVT (China) | ||||
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Construction period | since 11/2015 | since 03/2015 | 08 / 2014–10 / 2019 | since 06/2019 | 08/2014–08/2018 | |
Engine characteristics | ||||||
Engine type | R3 petrol engine | R4 petrol engine | ||||
Displacement | 1199 cc | 1598 cc | 1813 cc | |||
Max. Power at min −1 | 100 kW (136 PS) / 5500 | 123 kW (167 PS) / 6000 | 125 kW (170 PS) / 5500 | 102 kW (139 PS) / 6300 | ||
Max. Torque in min -1 | 230 Nm / 1750-3500 | 245 Nm / 1400-4000 | 250 Nm / 1750-4500 | 172 Nm / 3500 | ||
Power transmission | ||||||
drive | Front wheel drive | |||||
Gearbox, as standard | 5-speed manual transmission | 6- speed automatic transmission | 5-speed manual transmission | 6-speed automatic transmission | ||
Readings | ||||||
Top speed | 205 km / h | 200 km / h | 215 km / h | 225 km / h | 197 km / h | 200 km / h |
Acceleration, 0-100 km / h | k. A. | 9.7 s | 8.2 s | k. A. | k. A. | k. A. |
Fuel consumption over 100 km (combined) |
4.9 l super | 5.2-5.6 l super | 5.9 l super | 5.8 l super | 5.9 l super |
Web links
Individual evidence
- ↑ http://www.peugeot.com/en/news/2010/1/25/408-in-beijing.aspx
- ↑ http://www.peugeot.com/en/news/2010/4/9/commercial-launch-of-the-peugeot-408-in-china.aspx
- ↑ Safety impact test result. In: c-ncap.org. Retrieved January 13, 2019 (Chinese).
- ^ Joey Wang: Peugeot 408 sedan launched on the Chinese auto market. In: carnewschina.com. August 27, 2014, accessed December 30, 2018 .
- ↑ FormaCar: Peugeot 408 facelift for China unveiled. In: formacar.com. August 14, 2018, accessed December 30, 2018 .
Timeline of the Peugeot models since 1945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Type | 40s | 50s | 60s | 70s | 80s | 90s | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | |
Microcar | ion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Small car | 104 | 205 | 206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
202 | 207 | 208 I. | 208 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact class | 204 | 301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
203 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 I. | 308 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lower middle class | 309 | 408 I. | 408 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Middle class | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
505 | 508 I. | 508 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
upper middle class | 504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupe | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
404 coupe | 504 coupe | 406 coupe | 407 coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover | 2008 I. | 2008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3008 I. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | 3008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact van | 5008 I. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Off-road vehicle | P4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pick up | 403 truck | 404 pick up | 504 pick up | Pick up | Land trek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
High roof combination | Traveler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Box van | 205 Multi / Fourgonnette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
partner | partner | Rifter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transporter | D3 | D4 | J7 | J9 | Expert | Expert | Expert | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J5 | boxer | boxer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Timeline of the Peugeot models from 1889 to 1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Type | 1880s | 1890s | 1900s | 1910s | 1920s | 1930s | 1940s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | 5 | 6th | 7th | 8th | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4th | |
Small car | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1 / B3 / P1 "Bébé" [1] | 161/172 "Quadrilette" | 190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 126 | 201 | 202 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact class | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA / VC / VY [1] | V2C / V2Y [1] | VD / VD2 [1] | 159 | 163/163 BS | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Middle class | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B / BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18th | 39 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
upper middle class | 23 | 42/43/44 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 / 184 | 601 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Upper class | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Convertible / Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Box van | 13 | 22nd | 34/35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
minibus | 20 / 29 | 107 |