Bundesstrasse 503

from Wikipedia, the free encyclopedia
Template: Infobox high-ranking street / Maintenance / DE-B
Bundesstrasse 503 in Germany
Bundesstrasse 503
map
Course of the B 503
Basic data
Operator: GermanyGermany Federal Republic of Germany
Start of the street: Kiel
( 54 ° 21 ′  N , 10 ° 7 ′  E )
End of street: Schwedeneck -Sprenge
( 54 ° 27 '  N , 10 ° 6'  O )
Overall length: 13.1 km

State :

B 503 Kiel-Holtenau.jpg
The B 503 in Kiel-Holtenau near the airport
Course of the road
Junction Sprenge (Schwedeneck), L 44 , L 45
Junction Dänischenhagen, K 18 , K 19
flow Dänischenhagener Mühlenau
Junction Altenholz, K 5 , L 254
bridge Neuwittenbek – Kiel Schusterkrug railway line
Junction Kiel-Schilksee, K 17 , K 95 , K 96
Junction Kiel Airport, K 5
Junction Kiel-Holtenau, K 22 , K 19
bridge Holtenau high bridges
flow Kiel Canal
Junction Wiker knot, K 15 , K 29 , K 32
Junction Kiel-Projensdorf, K 10
Start of expressway Beginning of the motor road
tunnel Kiel-Projensdorf
Junction Westring B76, K 10
Expressway end End of the highway

The federal highway 503 (abbreviation: B 503 ) is a German federal highway in Schleswig-Holstein. It leads on the west bank of the Kiel Fjord from the state capital Kiel to the north in the Danish Wohld .

overview

  • Length: 13.1 km
  • Starting point: Kiel
  • End point: Sprenge (Schwedeneck)

course

  • Kiel , on the B 76 (0.0 km)
    • DTV 40,000 to 44,000 vehicles / 24h, SV share 2.6%

Between Kiel-Wik K15 and Kiel-Projensdorf , K10 is the only permanent counting point of the B503 in operation, 45,000 vehicles / 24h and 1,100 vehicles / 24h heavy traffic (status 2018) are recorded here.

  • K22, Immelmannstrasse, Kiel - Holtenau
    • DTV 45,000 vehicles / 24h
  • K5, Boelckestrasse, Kiel - Airport (4.6 km)
    • DTV 31,000 vehicles / 24h
  • K17 / K18, Fördestraße, Altenholzer Straße
    • DTV 14,000 vehicles / 24h

History / other

The federal highway 503 was realized in the course of the Olympic Games in 1972 as a feeder for the competition facilities in Kiel-Schilksee . Today it merges into the L 45 in the municipality of Schwedeneck , in Krusendorf this merges into the L 285 , which is connected to the federal highway 76 shortly before Eckernförde .

As part of the construction work, a second crossing of the Kiel Canal was built parallel to the Prince Heinrich Bridge , which was built as an iron lattice structure . The historic bridge then served as an oncoming lane until it was replaced by a new building in the early 1990s due to its dilapidation.

In the city of Kiel, the federal road led as the Westring to Eckernförder Straße , but in the course of the new construction of the B 76 the entire Westring was downgraded to the K10 district road, so that the B 503 ends today at the Holstein Stadium and joins the new B 76 there.

Web links

Commons : Bundesstrasse 503  - Collection of pictures, videos and audio files

Individual evidence

  1. ↑ a b c d e Manual / Temporary Road Traffic Census (SVZ) , results on federal roads, B503
  2. ↑ bast.de counting point 1112
Federal roads in Germany


Basic network
1-99

B 1  • B 2  • B 2 R  • B 3  • B 4  • B 4 R  • B 5  • B 6  • B 7  • B 8  • B 9  • B 10  • B 11  • B 12  • B 13  • B 14  • B 15  • B 16  • B 17  • B 19  • B 20  • B 21  • B 22  • B 23  • B 25  • B 26  • B 27  • B 28  • B 29  • B 30  • B 31  • B 32  • B 33  • B 34  • B 35  • B 36  • B 37  • B 38  • B 39  • B 40  • B 41  • B 42  • B 43  • B 44  • B 45  • B 47  • B 48  • B 49  • B 50  • B 51  • B 52  • B 53  • B 54  • B 55  • B 56  • B 57  • B 58  • B 59  • B 61  • B 62  • B 63  • B 64  • B 65  • B 66  • B 67  • B 68  • B 69  • B 70  • B 71  • B 72  • B 73  • B 74  • B 75  • B 76  • B 77  • B 79  • B 80  • B 81  • B 82  • B 83  • B 84  • B 85  • B 86  • B 87  • B 88  • B 89  • B 90  • B 91  • B 92  • B 93  • B 94  • B 95  • B 96  • B 97  • B 98  • B 99

100-199

B 100  • B 101  • B 102  • B 103  • B 104  • B 105  • B 106  • B 107  • B 108  • B 109  • B 110  • B 111  • B 112  • B 113  • B 115  • B 122  • B 156  • B 158  • B 166  • B 167  • B 168  • B 169  • B 170  • B 171  • B 172  • B 173  • B 174  • B 175  • B 176  • B 178  • B 179  • B 180  • B 181  • B 182  • B 183  • B 184  • B 185  • B 186  • B 187  • B 188  • B 189  • B 190  • B 191  • B 192  • B 193  • B 194  • B 195  • B 196  • B 197  • B 198  • B 199

200-299

B 200  • B 201  • B 202  • B 203  • B 205  • B 206  • B 207  • B 208  • B 209  • B 210  • B 211  • B 212  • B 213  • B 214  • B 215  • B 216  • B 217  • B 218  • B 219  • B 220  • B 221  • B 223  • B 224  • B 225  • B 226  • B 227  • B 228  • B 229  • B 230  • B 231  • B 233  • B 234  • B 235  • B 236  • B 237  • B 238  • B 239  • B 240  • B 241  • B 242  • B 243  • B 244  • B 245  • B 246  • B 247  • B 248  • B 249  • B 250  • B 251  • B 252  • B 253  • B 254  • B 255  • B 256  • B 257  • B 258  • B 259  • B 260  • B 261  • B 262  • B 263  • B 264  • B 265  • B 266  • B 267  • B 268  • B 269  • B 270  • B 271  • B 272  • B 273  • B 274  • B 275  • B 276  • B 277  • B 278  • B 279  • B 281  • B 282  • B 283  • B 284  • B 285  • B 286  • B 287  • B 288  • B 289  • B 290  • B 291  • B 292  • B 293  • B 294  • B 295  • B 296  • B 297  • B 298  • B 299

300-399

B 300  • B 301  • B 303  • B 304  • B 305  • B 306  • B 307  • B 308  • B 310  • B 311  • B 312  • B 313  • B 314  • B 315  • B 316  • B 317  • B 318  • B 319  • B 320  • B 321  • B 322  • B 323  • B 324  • B 325  • B 326  • B 327  • B 378  • B 388  • B 392  • B 399

400-499

B 400  • B 401  • B 402  • B 403  • B 404  • B 405  • B 406  • B 407  • B 408  • B 410  • B 411  • B 412  • B 413  • B 414  • B 415  • B 416  • B 417  • B 418  • B 419  • B 420  • B 421  • B 422  • B 423  • B 424  • B 426  • B 427  • B 428  • B 429  • B 430  • B 431  • B 432  • B 433  • B 436  • B 437  • B 438  • B 439  • B 440  • B 441  • B 442  • B 443  • B 444  • B 445  • B 446  • B 447  • B 448  • B 449  • B 450  • B 451  • B 452  • B 453  • B 454  • B 455  • B 456  • B 457  • B 458  • B 459  • B 460  • B 461  • B 462  • B 463  • B 464  • B 465  • B 466  • B 467  • B 468  • B 469  • B 470  • B 471  • B 472  • B 473  • B 474  • B 475  • B 476  • B 477  • B 478  • B 480  • B 481  • B 482  • B 483  • B 484  • B 485  • B 486  • B 487  • B 489  • B 491  • B 492  • B 493  • B 494  • B 495  • B 496  • B 497  • B 498

500-599

B 500  • B 501  • B 502  • B 503  • B 504  • B 505  • B 506  • B 507  • B 508  • B 509  • B 510  • B 511  • B 512  • B 513  • B 514  • B 515  • B 516  • B 517  • B 518  • B 519  • B 521  • B 522  • B 523  • B 525  • B 528  • B 532  • B 533  • B 535  • B 588

600–

B 611

Supplementary routes

B 1a  • B 3n  • B 11a  • B 12n  • B 13n  • B 15n  • B 16a  • B 26a  • B 27a  • B 31a  • B 33a  • B 38a  • B 39a  • B 40a  • B 43a  • B 47a  • B 47n  • B 54n  • B 55a  • B 56n  • B 62n  • B 66n  • B 96a  • B 96b  • B 158a  • B 172a  • B 178n  • B 183a  • B 187a  • B 243a  • B 245a  • B 246a  • B 248a  • B 299a  • B 410n  • B 466a  • B 480n

planned routes

B 2a  • B 4f  • B 26n  • B 64n  • B 71n  • B 87n  • B 117  • B 131n  • B 172b  • B 189n  • B 190n  • B 212n  • B 474n  • B 475n

former routes
Reallocation

B 6n  • B 7a  • B 14n  • B 16n  • B 18  • B 18a  • B 24  • B 28a  • B 46  • B 60  • B 61n  • B 67n  • B 72a  • B 74n  • B 96n  • B 112n  • B 196a  • B 204  • B 210a  • B 222  • B 227n  • B 232  • B 277a  • B 280  • B 281a  • B 302  • B 309  • B 340  • B 409  • B 425  • B 434  • B 435  • B 479  • B 488  • B 490  • B 499  • B 520  • B 524  • B 530  • B E  • B R  • B S  • B Z

rejected
planning

B 156a  • B 160