Bundesstrasse 317

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Bundesstrasse 317 in Germany
Bundesstrasse 317
map
Course of the B 317
Basic data
Operator: GermanyGermany Federal Republic of Germany
Overall length: 68 km

State :

Course of the road
Junction Because on the Rhine B3
Junction Loerrach A98
Junction Schopfheim B518
Template: AB / Maintenance / Empty Symbol: tourist Southern Black Forest Nature Park
Locality Zell im Wiesental
Locality Schönau in the Black Forest
Locality Todtnau
Locality Feldberg
passport Feldberg Pass
Template: AB / Maintenance / Empty Symbol: tourist Feldberg
Locality Feldberg-Bärental B500
Junction B315
Template: AB / Maintenance / Empty Symbol: tourist Titisee
Junction Titisee-Neustadt B31

The 68 kilometer long federal highway 317 (abbreviation: B 317 ) begins in Weil am Rhein , not far from the border triangle of France, Switzerland and Germany. On a short section, it crosses Swiss territory as a “ duty-free road ”. From Lörrach the road runs in a north-easterly direction - rising steeply from Todtnau - first in the Wiesental and leads directly above the source of the meadow over the Feldberg pass . It ends in Titisee-Neustadt .

View from the large car park at the top of the B 317 pass over the ski slope on Seebuck

From a legal point of view, part of the main road up here is also the spur road Am Seebuck , which branches off at the Feldbergpasshöhe in a northerly direction and continues uphill to the Hotel Feldberger Hof and the valley station of the Feldbergbahn . In connection with the construction of a roundabout below the hotel and a new driveway to the large car park for day tourists, only the last 160 meters of this originally 856 meter long road were rededicated into a municipal road and thus transferred to the construction work of the Feldberg municipality . So the highest point of the B 317 is not at the top of the pass, but at the aforementioned roundabout.

The "actual" federal road continues down to the Feldberg district of Bärental , where it crosses the Dreiseenbahn (Germany's highest standard-gauge railway line ) directly at its apex and then continues downhill to the Titisee , where it joins the B 31 in the urban area of Titisee -Neustadt finally ends.

history

The numbering for Reichsstrasse 317 took place in 1936 in the second phase of Reichsstrasse numbering. After Alsace was placed under civil administration by the German Reich in 1940 during the Second World War , the route from Weil am Rhein via Huningue (Hüningen), Ferrette (Pfirt), where the then Reichsstraße 396 converged, and Courtavon (Ottendorf) and further to the Swiss border to Porrentruy included.

The latest building history and planning

For decades, the direct connection to Lörrach at the city limits of Weil was interrupted by a missing section 738 meters long. After a long legal battle and seven years of construction, " the duty-free " was opened in 2013.

See also

Web links

Commons : Bundesstrasse 317  - Collection of pictures, videos and audio files

Individual evidence

  1. ↑ Announcement of the Freiburg Regional Council of July 31, 2007 on the gradation of a section of the B 317 (strait to Feldberg) in the Breisgau-Hochschwarzwald district ( Memento of October 5, 2013 in the Internet Archive ) (PDF; 8 kB)
  2. ^ The German Automobile Club (ed.): Road map of Germany, scale 1: 1,250,000, 1941
  3. ^ Sabine Ehrentreich: Walkers inaugurate duty-free street. Badische Zeitung, October 3, 2013, accessed on October 3, 2013 .
Federal roads in Germany


Basic network
1-99

B 1  • B 2  • B 2 R  • B 3  • B 4  • B 4 R  • B 5  • B 6  • B 7  • B 8  • B 9  • B 10  • B 11  • B 12  • B 13  • B 14  • B 15  • B 16  • B 17  • B 19  • B 20  • B 21  • B 22  • B 23  • B 25  • B 26  • B 27  • B 28  • B 29  • B 30  • B 31  • B 32  • B 33  • B 34  • B 35  • B 36  • B 37  • B 38  • B 39  • B 40  • B 41  • B 42  • B 43  • B 44  • B 45  • B 47  • B 48  • B 49  • B 50  • B 51  • B 52  • B 53  • B 54  • B 55  • B 56  • B 57  • B 58  • B 59  • B 61  • B 62  • B 63  • B 64  • B 65  • B 66  • B 67  • B 68  • B 69  • B 70  • B 71  • B 72  • B 73  • B 74  • B 75  • B 76  • B 77  • B 79  • B 80  • B 81  • B 82  • B 83  • B 84  • B 85  • B 86  • B 87  • B 88  • B 89  • B 90  • B 91  • B 92  • B 93  • B 94  • B 95  • B 96  • B 97  • B 98  • B 99

100-199

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300-399

B 300  • B 301  • B 303  • B 304  • B 305  • B 306  • B 307  • B 308  • B 310  • B 311  • B 312  • B 313  • B 314  • B 315  • B 316  • B 317  • B 318  • B 319  • B 320  • B 321  • B 322  • B 323  • B 324  • B 325  • B 326  • B 327  • B 378  • B 388  • B 392  • B 399

400-499

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500-599

B 500  • B 501  • B 502  • B 503  • B 504  • B 505  • B 506  • B 507  • B 508  • B 509  • B 510  • B 511  • B 512  • B 513  • B 514  • B 515  • B 516  • B 517  • B 518  • B 519  • B 521  • B 522  • B 523  • B 525  • B 528  • B 532  • B 533  • B 535  • B 588

600–

B 611

Supplementary routes

B 1a  • B 3n  • B 11a  • B 12n  • B 13n  • B 15n  • B 16a  • B 26a  • B 27a  • B 31a  • B 33a  • B 38a  • B 39a  • B 40a  • B 43a  • B 47a  • B 47n  • B 54n  • B 55a  • B 56n  • B 62n  • B 66n  • B 96a  • B 96b  • B 158a  • B 172a  • B 178n  • B 183a  • B 187a  • B 243a  • B 245a  • B 246a  • B 248a  • B 299a  • B 410n  • B 466a  • B 480n

planned routes

B 2a  • B 4f  • B 26n  • B 64n  • B 71n  • B 87n  • B 117  • B 131n  • B 172b  • B 189n  • B 190n  • B 212n  • B 474n  • B 475n

former routes
Reallocation

B 6n  • B 7a  • B 14n  • B 16n  • B 18  • B 18a  • B 24  • B 28a  • B 46  • B 60  • B 61n  • B 67n  • B 72a  • B 74n  • B 96n  • B 112n  • B 196a  • B 204  • B 210a  • B 222  • B 227n  • B 232  • B 277a  • B 280  • B 281a  • B 302  • B 309  • B 340  • B 409  • B 425  • B 434  • B 435  • B 479  • B 488  • B 490  • B 499  • B 520  • B 524  • B 530  • B E  • B R  • B S  • B Z

rejected
planning

B 156a  • B 160